特来电App为纯电动车用户提供了全面的充电和车辆状态监控功能。通过App，用户可以实时查看充电电流、电压、温度和SOC等关键信息，以及更深入的“车辆安全档案”，包括充电状态、电池平衡和故障分布等。这些数据帮助用户了解车辆健康状况，及时发现并解决问题。App还记录慢充次数，提醒用户平衡充电方式，延长电池寿命。此外，故障分布图和电池温度监控功能为用户提供了额外的安全保障。尽管数据和图表可能复杂，但App的预警提醒功能对于普通用户来说更为实用。随着充电App市场的成熟，特来电App的这些功能有望成为用户选择的关键因素。
开纯电动车的朋友经常有一种焦虑:担心自己的车会有电池容量衰减；不知道是心理上的还是真实的。他们总是说:“嘿，我的车满电跑的里程（查成交价参配优惠政策）少了，完了。
一切都结束了。”别急，我今天特意找了个“法宝”。用它的充电桩给它充电，你就可以从App获取你的车辆状态信息。动力电池有问题吗？充电过程中哪里出了问题？一目了然。
目前停车场的充电桩有多种型号。充电桩能呈现给车主的大部分信息，无非是充电电流、电压、温度、SOC等信息。
用户可以清楚地知道自己的车有多少充电功率和多少电量，仅此而已。不过，特呼App有“车辆安全档案”功能。不知道有多少人发现（查成交价参配优惠政策）了。
它可以显示车辆充电状态、动力电池平衡、故障分布等信息。，这样可以更好地了解车辆的健康状况。
为了在实践中体验“车辆安全档案”的功能，我们使用工作车对专用呼叫快充电桩和慢充电桩进行充电。
顺便和大家分享一下特殊通话充电桩的使用经验，供大家参考。首先，关于充电站的覆盖范围，以北京为例，专门通话的公共充电桩不在少数，但如果与国家电网相比，还是有差距的。
特呼充电桩似乎与国家电网快充充电桩的“高端氛围”相去甚远，充电桩身上也没有显示屏。好在特来电App能显示的内容非常丰富。
除了充电功率、SOC、温度等基本信息外。，App最有趣的功能应该是“车辆安全档案”。
车辆安全文件中的数据和图表多达17项，这似乎真的让很多用户头疼。幸运的是，特别来电已经向大家解释了，包括如何阅读图片以及图片中的数据意味着什么。
当然，这是基于用户收费订单数量的数据，所以理论上订单越多，数据评估就越准确。我们只收取了四次体验费，所以接下来我们将与您分享特殊通话App提供的示例。
让我们看看下面的具体例子。很多纯电动汽车用户都知道，慢充比快充更有利于延长车辆动力电池的寿命。
特殊通话会在App中记录车辆慢充次数，从而提醒用户偶尔使用慢充给车辆充电。
此外，如果充电过程中突然出现故障导致充电停止，充电桩显示屏上只会显示错误代码，但特呼App上的故障分布图可以直观显示故障原因和比例。
纯电动汽车的潜在用户和车主往往担心动力电池的衰减和车辆续航里程的“缩水”。下面是一张“不平衡问题”的图表，让用户了解车辆的状态。
不平衡是指动力电池单体最高电压与SOC的对应关系。简单来说，当电池电压达到上限值后，车辆将停止充电，车辆的SOC值应达到99%-100%。
如果SOC值过低，则证明电池系统一致性差，或者电池衰减。
最后，特别来电App上有两条数据需要关注。许多纯电动汽车自燃的案例都是由动力电池的热失控引起的。
如果用户能够监控电池温度，及时发现问题，或许可以避免热失控，或者至少发现并解决问题。当然，不同的机型有不同的热管理策略。
比如有些机型将动力电池的安全温度设置得比较高，30-40℃可能是电池的正常温度范围。
用户可以将该车的电池温度与同区域其他车辆的电池温度进行对比，以供参考。如果车辆出现异常，应及时检修。
对于普通用户来说，你可能会觉得这些数据和图表太繁琐，即使你能看懂，平时也懒得看。没关系。我觉得特别称呼“车辆安全档案”更重要的意义在于预警提醒。
如果看到车辆经常出现异常，可以去4S店维修。
2021年初，收费应用数量达到数百个，但现在基本只剩下3-5个有实际应用价值的应用。
这类产品类似于纯电动汽车，伴随着大浪潮而崛起，最终只有少数产品被市场和用户淘汰后才能生存。
目前在这些充电app中，其实还有很多像特呼车安全档案这样的附加功能值得探索，比如行程规划等小功能。
总结:
针对用户的痛点，希望每个充电App都能推出更多有用实用的功能。你觉得特别称呼“车辆安全档案”有价值吗？
屏幕前的特殊来电者，你关注过App里的这个功能吗？或者你觉得充电App目前有什么亮点吗？欢迎在评论区一起聊天。
以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。
原创文章，作者：58汽车，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/7209376/
