五菱星驰以5.68万起的亲民价格上市，定位为年轻人的“人生第一台车”。继承了五菱银标车型的品质与家用定位，星驰在设计上融入了熏黑元素和一体式赛车座椅，强调运动感。外观上，熏黑进气格栅和悬浮式车顶设计，以及红色卡钳，都迎合了年轻消费者的审美。内饰虽不豪华，但细节精致，用料考究。动力上，提供1.5L和1.5T两种发动机选择，满足不同需求。后备箱空间和后排表现对于小型SUV来说表现优秀，适合日常使用和周末出游。五菱星驰以其亲民的价格和运动化设计，成为年轻消费者的理想选择。熏黑元素和一体式座椅的加入，使其在外观和内饰上都展现出年轻活力。尽管动力配置并非顶级，但考虑到其价格，星驰在性价比上具有明显优势，满足了年轻人对首台车的基本需求。
前不久五菱MINIEV敞篷版上市了，凭借99900元的售价，一举成为了国内最便宜的敞篷车，不出意外的话，也是全球最便宜。
五菱之所以有底气推出这样一款敞篷车型，源于普通MINIEV的成功，也源于2020年发布“银标”之后，几款银标车型的成功。
不知道大家有没有注意到，包括五菱宏光在内的五菱车型，车标logo的五个菱形块都是红色的，而“银标”正如它名称上所体现的那般，车标是银色的。
关于换银标的契机，官方说法是“代表五菱走向品牌焕新时代”，基于目前已上市的几款银标车型来看，银标车型主打品质、家用，毕竟以前五菱给人们留下的印象更偏向商用。
五菱两种车标的差别，通过此前在售的五菱宏光S3和五菱星辰两款SUV体现得淋漓尽致，星辰明显要比宏光S3精致得多。
继星辰上市整一年后，“星字辈”第二款车型——星驰，也于9月28日正式上市了，官方指导价仅为5.68-8.68万元。
对于“星驰”这个名字的由来，官方的解释是“向星而行，纵驰天地”，但我看到这个名字，首先想到的是“周星驰”，当然，这款车和周星驰毫无联系。
和“大哥”星辰相比，星驰的设计有传承也有变化。星驰也采用了熏黑的进气格栅设计，整体造型和星辰也比较接近，但格栅内的条纹有着明显的差异。它的大灯造型也比较相似，但两款车的日间行车灯有着一些差异，星辰是在大灯上方，而星驰则是在下方。
设计较为犀利的进气格栅，配合雾灯格栅、下进气口组成的前脸，运动感还是挺强的。星驰的目标定位是“人生第一台车”，这样的设计应该能得到年轻人的认可。
熏黑，近些年被视为一种增添运动感的元素，被车企广泛使用。很显然，星驰也采用了大量熏黑元素，在车身上半部分，包括后视镜等处，甚至包括车顶。
从上图不难看出，五菱星驰的车顶营造出了悬浮式车顶的效果，看起来视觉冲击力还是挺强的。
它的下包围处更是采用了类似扰流器的设计，配备了双边共两出的排气出口，进一步增强了运动感。
和最近新上市的一些车型相比，五菱星驰的外观设计无疑有些不够看，但结合其售价来看，这样的表现足以得到一个极高的分数了。这样一款几万块的SUV，还配备了红色卡钳，试问还有谁？
俗话说：“麻雀虽小，五脏俱全”，五菱星驰给我的也是这种感觉。五菱星驰的仪表台，有点奥迪的感觉，这主要源于出风口和中控屏。
乍一看，它的出风口貌似采用了贯穿式的设计(实际上没有)，中控屏也采用了悬浮式的，有点奥迪A4的感觉。
五菱星驰的内饰，仍保留了一些实体按键，用料也可圈可点，它的各处细节或许谈不上豪华感，但还是有一定精致感的。
还是那句话，结合它的售价来看，已经算不错了。
既然是强调运动，前排一体赛车式座椅自然不可少，在五菱宏光MINIEV敞篷版上也才用了这种类型的座椅。而五菱星驰的设计，我觉得更胜一筹，更加好看。
五菱星驰的定位是小型SUV，长宽高分别为4350/1750/1610mm，轴距为2550mm，它的后排空间表现对于一款小型SUV而言，算是优秀的了。
五菱星驰的后备箱容积为322升，这样的空间表现绝对算不上拉胯，对于年轻人而言够用。而且后排支持放倒，放倒后座椅和后备箱平面也比较平整，出门郊游午间小憩一下毫无问题。
五菱有两种发动机共三种动力组合，其中1.5L发动机最大功率99马力、峰值扭矩143牛米，匹配6MT变速箱或CVT变速箱；1.5T发动机最大功率147马力、峰值扭矩250牛米，匹配CVT变速箱。
这三种动力组合各推出了两款车型，也就是说，假如你想要自动挡车型，得跳过两款低配，自动挡车型的实际售价为7.18万起。
这两款发动机也算是“老江湖”了，尽管差不多能猜到它的动力不会太强，但我还是期待这样一款强调运动的车型能配上动力更强的发动机，很显然并不会。
当然，想想它其它方面，再想想它的售价就释然了，这个价格的SUV，五菱星驰已经给得够多了。
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