按键式变速器相较于传统型来说，效果如何呢？

按键式变速器虽然在汽车界属于小众，但其实操作方式更为直白，熟练后不会有错。例如林肯和讴歌品牌的车型，都设计了独特的按键手感，让驾驶者可以准确地“盲打”。这种细致考虑让按键式变速器同样方便快捷。随着讴歌品牌不断推出搭载按键式变速器的车型，驾驶者会更加适应这种换挡方式。操作简单直接，不需要低头即可操作，使得驾驶更为便捷和顺畅。

事实上，按键式换挡在汽车界虽然仍属小众，却已经不是新鲜事物。之所以有人觉得按键式换挡容易出差错，因为他们开惯了传统档杆的车，形成了刻板印象，一时半会儿的适应不过来，心理因素比重很大。但按键式换挡非常科学，它的操作方式更为直白，熟练了根本不会有错。例如题主举的林肯案例，别看它的换挡按键规格一个样，但位置是处于中控台上端，驾驶者用不着低头就能依照指示操作，其实是方便的。

再说讴歌品牌，它带有按键式换挡的车型也越来越多，除了题主说的CDX，还有NSX、TLX等等。如下图，便是从网络搜找的讴歌TLX标准版变速器图片，发现了吗，虽然这些按键的位置就是传统档杆的位置，但讴歌为不同的按键营造了独一无二的手感，驾驶者得以凭此，进行准确的“盲打”。看到没，下图中，讴歌的P档是个短条形的按键，R档更大且有着一半面积的倾斜，N档尺寸与P档差不多，但却有一个明显的半圆形凹印。剩下的D档，则被设计成一个圆形的按键。正是这种细致的考虑，让讴歌的按键式变速器用起来，同样方便快捷。

再说讴歌品牌，它带有按键式换挡的车型也越来越多，除了题主说的CDX，还有NSX、TLX等等。如下图，便是从网络搜找的讴歌TLX标准版变速器图片，发现了吗，虽然这些按键的位置就是传统档杆的位置，但讴歌为不同的按键营造了独一无二的手感，驾驶者得以凭此，进行准确的“盲打”。看到没，下图中，讴歌的P档是个短条形的按键，R档更大且有着一半面积的倾斜，N档尺寸与P档差不多，但却有一个明显的半圆形凹印。剩下的D档，则被设计成一个圆形的按键。正是这种细致的考虑，让讴歌的按键式变速器用起来，同样方便快捷。

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