从驾驶感受来讲，低端的日系车因为比较喜欢用自然吸气发动机或者小排量涡轮增压发动机，所以车辆的动力爆发感受比较差，比如1.6L日产轩逸、1.2T丰田卡罗拉等等，这些车开着的感受，确实没有啥激情和驾驶乐趣，就算你把油门踩穿了，它也给不了你任何的推背感。再就是日系车的内饰设计和用料，说好听点儿是比较简约、实用，说难听点儿就是比较简陋、塑料感强，再加上一些智能化配置、科技化配置比较欠缺，所以在年轻群体中，日系车的口碑比较一般。随着国产车的发展，我认为15w以内的国产车并不输给同价位的合资车，比如吉利星瑞、比亚迪秦PLUSDM-i、长安CS75PLUS，这都是我开过一段时间之后，真心觉得不错的车型，甚至如果给我15w，我会考虑这三款，也不会考虑轩逸、朗逸、卡罗拉。前两天我带一个朋友试驾了马自达CX-5，试驾完之后，他说了一句话：“我觉得CX-5确实还不错，除了隔音差点儿之外，开着都挺好，但是我开习惯了德系车，真的不喜欢日系车这种感觉，2.5L的CX-5开着很顺滑，但是没有涡轮“踹你的”那一下，超车的时候总感觉缺少点儿什么”。再就是现在的95后和00后买车，都追求个精致感，什么省油、耐造，根本不是他们优先考虑的，颜值高、内饰精致、配置足，这才是关键，而且说实话，现如今的汽车制造工艺都差不太多，同价位的车，在油耗和耐造性方面，差距并不大。
不是我吹，这辈子我都不会买日系车的！日系车除了耐造这一个优点以外还有啥优点？去年5月份我自己买车的时候，去试了丰田亚洲狮，卡罗拉，吉利星瑞，比亚迪秦plusdm-i，宋dm-i，今年我爸买车的时候又去试了日产轩逸，日产逍客，大众朗逸。我第一时间就排除了日系车，秦dm-i差点意思，后排空间太小了，在星瑞和宋dm-i中选了后者，去年10月提车，现在开了半年多，真是香得一批！我爸最后选了朗逸，日系车开着真的没有一点驾驶乐趣可言，开车开着不舒服，再耐造有啥用？
可能九几年至零几年的时候，大多数车型的功能都不多，也没有智能化什么事，这种时候日系车真的挺不错的！但是现在都2022年了，这种扣扣搜搜的堆料，过时的设计，简陋的功能，几乎没有任何智能化，实在是不够看的啊！但凡给个中控大屏+360°环影，内饰随便搞点仿皮，都不会这么差！这就像诺基亚手机遇到了智能手机，就算诺基亚手机再耐造，它也拼不过智能手机啊！现在除了上了年纪的人疯狂崇拜日系车，90后和00后，你看还有几个喜欢日系，会选择日系？除了不能自己做主的，听家里人的才会选择日系车吧？
别的不说，就说卡罗拉吧，原来的卡罗拉虽然功能不多，但是起码还有质量，原先的油耗也确实比国产车低，但是现在是要功能没多少，要质量跟纸扎的一样，要油耗也没多大优势，那内饰用料，那小轮毂，那10年前的动力，有这钱，买个国产的长安逸动plus、吉利帝豪之类的不香吗？等60后、70后这一代人完全退出汽车市场，你再看看轩逸、朗逸、卡罗拉这种素质的车还能卖多少钱？慢慢的年轻人消费观都改变了，其实，价位低的国产车很良心，合资车也只剩下高端了，中低端市场，会慢慢被国产车蚕食掉的！”
从驾驶感受来讲，低端的日系车因为比较喜欢用自然吸气发动机或者小排量涡轮增压发动机，所以车辆的动力爆发感受比较差，比如1.6L日产轩逸、1.2T丰田卡罗拉等等，这些车开着的感受，确实没有啥激情和驾驶乐趣，就算你把油门踩穿了，它也给不了你任何的推背感。再就是日系车的内饰设计和用料，说好听点儿是比较简约、实用，说难听点儿就是比较简陋、塑料感强，再加上一些智能化配置、科技化配置比较欠缺，所以在年轻群体中，日系车的口碑比较一般。
随着国产车的发展，我认为15w以内的国产车并不输给同价位的合资车，比如吉利星瑞、比亚迪秦PLUSDM-i、长安CS75PLUS，这都是我开过一段时间之后，真心觉得不错的车型，甚至如果给我15w，我会考虑这三款，也不会考虑轩逸、朗逸、卡罗拉。前两天我带一个朋友试驾了马自达CX-5，试驾完之后，他说了一句话：“我觉得CX-5确实还不错，除了隔音差点儿之外，开着都挺好，但是我开习惯了德系车，真的不喜欢日系车这种感觉，2.5L的CX-5开着很顺滑，但是没有涡轮“踹你的”那一下，超车的时候总感觉缺少点儿什么”。再就是现在的95后和00后买车，都追求个精致感，什么省油、耐造，根本不是他们优先考虑的，颜值高、内饰精致、配置足，这才是关键，而且说实话，现如今的汽车制造工艺都差不太多，同价位的车，在油耗和耐造性方面，差距并不大。
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