纯电动汽车电池湿热循环试验流程真的重要吗？

纯电动汽车电池湿热循环试验是汽车行业中非常关键的一环。通过高低温湿热交变试验箱进行试验，温度不断变化，湿度要求也相当严格。汽车58为朋友们分享了整个试验过程，包括环境准备、温度上升、高温高湿恒温、冷却步骤等。试验结束后，电池组或系统不能出现泄漏、外壳破裂、着火或爆炸等情况。这个过程不仅对电池性能有很大影响，也关乎汽车的安全性能。对于理解纯电动汽车电池的质量和性能，以及保障行车安全具有非常重要的意义。

今天，58汽车汽车与朋友分享了纯电动汽车电池的湿热循环测试过程。中国电动汽车产业发展迅速，新能源汽车产业被列为七大战略性新兴产业之一。汽车油箱”动力电池起着重要的作用。纯电动汽车电池的测试和规格基本上至关重要。以下车系将与朋友分享纯电动汽车电池的湿热循环测试过程。

纯电动汽车电池湿热循环试验流程简介

1)试验设备:高低温湿热交变试验箱

2)环境准备:使工作间空内的温度在图1规定的24小时内循环变化。

3)温度上升:3℃以上；0.5h内，连续将工作间空内的温度升至80℃，升温速率应限制在图2的阴影范围内。在这个环节中，除了最后15分钟，同比湿度可以不低于90%，其余的同比湿度基本上要不低于95%，这样才能使测试样品凝结。

4)高温高湿恒温环节:保持工作空之间的温度在40&plusmn2℃(或55&plusmn2℃)，直到从加热环节开始达到12&plusmn直到0.5h..在这个环节，除了前15分钟和后15分钟，年内湿度应不低于90%，休息时间为93&plusmn3%。

5)冷却步骤:在3至6小时内将工作空温度从40±改变；2℃(或55&plusmn2℃)至25&plusmn3℃。冷却速度应限制在下图2规定的阴影范围内。在这个环节，有两种方法可以改变同比湿度:改变1:除了前15分钟，同比湿度不低于90%，休息时间不低于95%。2.变化:允许湿度不低于85%。

6)低温高湿恒温环节:保持工作空之间的温度在25&plusmn3℃，同比湿度应不低于95%，直至供暖环节开始24小时。最高温度为+80℃，循环次数为5次。在室温下观察2h。湿热试验要求:电池组或系统无泄漏、外壳破裂、着火或爆炸。试验后30分钟内的绝缘电阻不小于100ω；/V.

以上是汽车58汽车分享给朋友的纯电动汽车电池湿热循环试验过程。知识分享车58汽车觉得湿热循环系统对我们的朋友很重要。相信朋友们会探索这方面的知识，汽车58汽车的分享也就结束了。

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