丰田推出С+pod纯电动小车，比五菱宏光MINIEV小很多？还贵吗？

С+pod是一款纯电动小车，尺寸小巧灵活，适合城市通勤。车身轻质简洁，配置多种双色车漆的组合。内饰简单实用，续航里程150公里，最高时速60km/h。目前仅供企业和政府购买，普通消费者需等到2022年。售价为165万-172万日元，相比五菱宏光MINIEV略贵。未来С+pod可能成为城市出行的新选择。丰田推出的С+pod纯电动小车，尺寸小巧灵活，内饰简洁实用，适合城市通勤。虽然目前只对企业和政府开放购买，未来可能会面向普通消费者。其售价较五菱宏光MINIEV略贵，但在城市出行领域可能会有一定市场需求。

尽管丰田掌门人丰田章男义愤填膺地炮轰了电动车，但就在圣诞节这一天，丰田推出了纯电动小车С+pod（80君认为章男先生，您这嘴炮功夫太厉害了），其长度为2490毫米，宽度为1290毫米，高度为1550毫米。轴距1780毫米，离地间隙145毫米。

从尺寸上看，比宏光MINIEV小很多，比雪铁龙的“老头乐”Ami稍长（如下三图）。80君看来，它更像是一款ATV车型。

狭窄的LED车灯，后杠的位置几乎垂直与轮胎，充电端口位于前大灯之间的牛头标下，从侧面看，跟SmartFortwo很像。

外部车身面板由轻质材料制成，重量仅为670或690公斤（取决于型号），该车还提供了多种双色车漆的组合，轮圈为13英寸。С+pod转弯半径为3.9米，可想而知，开着它钻胡同将是多么灵活。

内饰非常简单，有几个单色屏幕，而并非触摸屏，多数功能都是通过按键来控制。此外，方向盘还是熟悉的丰田款式，但不带快捷键。内部材质多为塑料和织物。

你一定很好奇，它能跑多快，跑多远？该车采用了一个9.06kWh的锂电池，续航150公里，后驱，最高时速60km/h。给电池充满电需要5到16个小时（取决于充电方式），刹车为前盘后鼓。

显然，它和雪铁龙Ami一样都是定位城市通勤，丰田汽车表示目前С+pod仅提供给企业客户和政府（也许为明年的东京奥运会准备），普通消费者要等到2022年才能购买。根据配置分两款，基本版的价格为165万日元，高配版为172万日元。可比我们的五菱宏光MINIEV贵太多了……

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