最高20万！北京发布充电站运营奖励细则？如何申请？

北京市发布了充电站运营奖励细则，对已投入运营未获得建设补贴的充电设施提供最高20万元的奖励。此举旨在提高充电桩效率，补贴对象为单位内部公共充电设施。补贴标准为7kW以下0.4元/W，7kW以上0.5元/W。除奖励外，还有考核规则，如“平均利用率”项占20分。合格充电站中A类站占90%以上。北京补贴政策着眼于车主充电体验，强调新充电站建设和现有站利用。

购买新能源汽车时，最头疼的就是充电不便。目前，充电桩的建设依赖于政府的支持。近日，北京市城市管理委员会发布两个通知，将对2021年5月31日前已投入运营且未获得建设补贴的单位的公共充电设施给予补贴。单个充电站每年最高可获得20万元（查成交价参配优惠政策）的奖励。

早在2021年，北京就率先出台了对收费运营商（查成交价参配优惠政策）的评价和奖励政策。根据《2018-2021年北京市电动汽车社会公共充电设施运营考核奖励暂行办法》，对社会公共充电站进行日常考核和年度考核，对考核成绩优秀的充电站进行奖励。

对比2021年和最新的2021年奖励办法，可以发现（查成交价参配优惠政策）年度考核奖励标准没有变化。仍分为A、B、C、D四档，最高奖励106元/千瓦时，上限20万元/站年。但在日常考核奖励方面，2021年考核评价最好的A级充电站每千瓦时奖励0.2元，奖励上限为1500kWh/kW-年；2021年规定每日奖励标准为0.1元/千瓦时，上限为1500千瓦时/千瓦时。2021年的规定统一了每日奖励标准。

此外，除考核奖励外，2021年5月31日前已投入运营且未收到建设补贴的单位内部公共充电设施也可享受补贴。7kW以下充电补贴标准为0.4元/W，7kW以上充电补贴标准为0.5元/W。

条例中的“单位内部公共充电设施”具体是指北京市行政区域内各级政府机关、事业单位、社会团体和企业在单位内部停车场内建设的充电设施，主要供单位及从业人员拥有的电动汽车使用。包括通勤、公共交通、环卫、出租、邮政、物流、租赁等单位未在专用车站建设的专用车辆和营运车辆收费设施。换句话说，所有商业充电平台暂时无法享受补贴。

北京补贴政策的主要目的是提高现有充电桩的效率。具体考核规则中，“平均利用率”项占20分。根据2018-2021年评估验收结果，北京市符合要求的充电站有1457个，约占北京市充电站总数的30%。合格充电站中，A类充电站1324个，占比超过90%。为了提高车主的充电体验，应重视新充电站的建设和现有充电站的高效利用。

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