保时捷电气化战略进展有哪些新进展呢？

保时捷电气化战略持续推进，产品细节不断优化。Taycan将于2021年秋季全球推出，MissionECrossTurismo也将量产。800V超级充电系统建设进展顺利，能在15分钟内补充400公里续航。同时，400V充电技术研发也在进行，满足插电式混合动力车型和纯电动汽车需求。保时捷对于传统燃油车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车技术态度明确，致力打造最具运动感的纯电动汽车，保证车辆始终拥有完整动力状态，并积极推进充电网络建设。保时捷电气化战略推进，产品优化及推出时间明确。800V超级充电站计划建设400个，为车辆快速补充续航。公司力求打造最具运动感纯电动汽车，保持车辆绝佳运动基因。愿景清晰，步伐坚实，值得期待。

日前，保时捷纯电动汽车Taycan负责人StefanWeckbach接受了海外媒体的独家专访，谈及产品的具体量产信息以及其他电气化战略的进展。本次采访的核心内容还涉及到保时捷目前对传统燃油车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车的技术态度，同时对充电网络的建设也做出了较为明确的回应。

StefanWeckbach表示:“未来，保时捷将专注于三大支柱产品，第一大支柱将专注于传统内燃机跑车，第二大支柱将专注于插电式混合动力技术，该技术如今受到欧洲地区的高度重视，市场份额不断提升，能够为车辆带来性能优势。最后一个支柱点是纯电动汽车。保时捷希望打造纯电动领域最具运动感的产品，即使作为纯电动汽车，也能完美传承保时捷的品牌基因。”

在产品细节方面，采访中提到，Taycan将采用智能冷却系统，始终为整车的性能部件提供冷却，防止过热导致的功率衰减影响电机和电池组，保证车辆始终能够拥有完整的动力状态。同时，Taycan还在电机轻量化和增加电池组密度上下足了功夫，不断优化空空气动力学，确保车辆拥有最好的运动基因。

“保时捷使命E十字旅行车”

至于Taycan的量产时间，StefanWeckbach表示:“保时捷Taycan将于2021年秋季在全球范围内推出，同时MissionECrossTurismo也已批准量产。与Taycan相比，后者的车身尺寸和乘坐体验更好，能够满足更多用户的需求。”至于Macan或Panamera是否会推出纯电动版本，采访中表示目前还没有相关的计划决定。

“保时捷使命E十字旅行车”

而关于其他电气化战略的推进，StefanWeckbach表示：“保时捷正在与其他汽车制造商一起在欧洲地区建立800V超级充电系统，这些充电站能够在15分钟内为车辆补充400公里的续航。到2021年，将有大约400个这样充电站完成建设。与此同时，保时捷也在研发400V的充电技术，能够保证插电式混合动力车型和纯电动汽车都能够使用。”

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