黑河，一个位于中国东北边陲的城市，因其极端的气候条件，成为了汽车冬季试验的理想场所。这里的冬季试验场，面积广阔，设施完备，能够模拟各种冬季道路条件，对汽车的动态综合性能进行全面考核。试验项目包括但不限于雪地行驶、雪泥路行驶、异响路面行驶、洗车后冷冻试验、低温试验、撞雪堆试验、撞冰锥试验和推车试验等，这些试验都是为了确保汽车在高寒环境下的性能和安全性。通过这些严格的测试，汽车制造商能够发现并解决潜在的问题，从而提供给消费者更加可靠和安全的车辆。黑河因其独特的地理位置和气候条件，成为了汽车冬季试验的重要基地。这里的冬季试验场不仅面积大，而且设施齐全，能够模拟各种冬季道路条件，对汽车的动态综合性能进行全面的考核。试验项目涵盖了雪地行驶、雪泥路行驶、异响路面行驶等多个方面，旨在确保汽车在高寒环境下的性能和安全性。通过这些严格的测试，汽车制造商能够及时发现并解决潜在的问题，为用户提供更加可靠和安全的车辆。
提到黑河大家可能不知道，但是提到瑷珲大家可能会比较熟悉，因为我们在学习中国近代历史时，学到了很多中国曾经签订的不平等条约，其中就有《瑷珲条约》，该条约令中国失去了黑龙江以北、外兴安岭以南约60万平方千米的领土。而后来签订的《中俄北京条约》又让中国丧失了黑龙江省乌苏里江以东(包括库页岛)约40万平方公里的领土，这也让黑龙江和吉林两省彻底失去了出海口。
大家也可能会想到琳琅满目的俄罗斯冻货海鲜，如帝王蟹、大马哈鱼、三文鱼、金枪鱼、以及三花五罗十八子等各种淡水鱼，还有五大连池的风景、啤酒以及逊克的玛瑙，但是对于一个试验工程师来说，只会想到在-30℃寒风中使用早已麻木的双手进行车辆功能检查、力学测量以及照片拍摄。作为一个夏天吐鲁番冬天黑河的汽车试验人，下面我将介绍汽车为什么要到黑河进行冬季试验。
为什么要进行冬季试验：
为了确保车辆在特定气候环境下的性能，汽车研发过程中会进行汽车环境适应性试验。根据中国地域和气候环境特点，环境适应性试验一般包括高温、高寒、高海拔、干燥、潮湿、冰雪、灰尘、暴晒和腐蚀性等极端环境下的测试。
在汽车开发过程中为了缩短开发周期、快速发现问题、节约开发成本，很多试验都是在气候箱及转鼓上进行，去尽可能的模拟用户的真实的使用工况，但是并不能代替真实使用工况。以雪地行驶、雪泥路行驶、撞雪堆以及撞冰锥等试验为例，这些试验都很难在温度箱中进行模拟，都需对汽车的动态综合性能进行考核。寒区试验一般会选在黑龙江黑河周边以及内蒙古牙克石市周边。冬季试验一般选择在每年的12月到来年的1月进行。
为什么选择黑河：
黑河位于中国东北边陲，属于寒温带大陆性季风气候，临近冷空气发源地西伯利亚大草原，每年有一个月的气温达到-35℃至-40℃，年平均-20℃以下天数为100天，最长可达127天，加上交通便利，成为了高寒环境试验的热门场地。其中位于黑河市象山水库的冬季试验场，是目前中国最大的冬季测试场，面积达到17.8km²，是上海大众试验场的26倍，泛亚试验场的4倍。同时象山水库库区周围山多林密，荒无人烟保密性很好。
黑河冬季试验场内共建设有ABS试验路、对开坡道、噪音异响路、涉水池路、雪动态广场、雪操稳道、冰直道、高速扬雪道、棋盘路及冰雪圆环道等十余种陆地、冰面道路，浓缩汽车使用过程中遇到的各类冬季道路条件和使用条件。所有道路的设计依据德国大众集团(大众、奥迪、保时捷等)企业标准。
高寒试验项目：
试验是为了保证整车系统在高寒环境下的性能。例如，发动机匹配标定，保证低温冷机启动性能；空调采暖除霜试验，保证极寒环境下，车内温度适宜，车窗霜雾及时清除，保证舒适性和驾驶安全；ABS/ESC匹配试验，附着系数下对整车制动性能进行测试，防止雪地打滑，刹车抱死，保证驾驶安全性；对轮胎特别是冬季轮胎的抓地性能进行试验；寒区噪音异响试验，在不同路面上正常行驶时，评价车身内外饰的发出的声音大小和频率；同时，针对新能源车，会开展寒区性能试验，保证电池的低温性能。作为车身试验工程师我主要负责车身低温性能试验、车身密封性试验以及低温噪音异响试验，下面我将介绍这些试验的运行方法及评价标准。
车身内外饰范围冬季试验项目：
1.雪地行驶：
1.1汽车以100km/h的速度行驶100km，天窗处于翘起状态，造成外部环境与车辆内部产生压力差。验证车身及车门密封性，检查车辆是否存在漏雪问题。
1.2试验结束后将车辆在室温条件下进行解冻，然后再将车辆在-20℃的环境下冷冻两个小时，然后检查车辆的功能，要求车辆功能正常，不允许有零件损坏，车辆在操作过程中不允许出现异响及噪音。
2.雪泥路行驶：
2.1车辆在预先设置雪泥路低速行驶，多次经过雪泥路，保证轮罩、保险杠内完全充满雪泥。然后将车辆在室外－20℃温度下，冷冻2小时。
2.2试验后要求车门开启功能正常，门槛结冰区域对车门无损坏，保险杠、底护板以及轮罩等相关零件没有损坏。
3.异响路面行驶：
首先将车辆在-20℃的环境下冷冻两个小时，然后车辆在不同的异响路面行驶，要求车辆在行驶过程中不允许出现异响及噪音。
4.洗车后冷冻试验：
4.1车辆用高压水枪喷射，重点区域为门和前后盖的接缝处、车窗沿、外后视镜、门把手。将车辆停放在-20℃的地方至少2小时。
4.2试验后检查车辆功能，要求车门开启正常，车门把手可以正常开启，车窗玻璃经过多次敲击以后可以正常的开关。该试验对于现在电动车流行的隐藏式把手就是噩梦，由于把手与车门钣金匹配的缝隙中有很多结冰的水滴，导致把手试验后都无法自动弹出，出现功能失效。
5.低温试验：
将车辆在≤-25℃的环境下存放一晚，第二天清晨检查车辆状态，要求车门开启功能正常，把手可以正常开启，车窗玻璃可以正常开关。
6.撞雪堆试验：
将车辆停放在-20℃的地方至少2小时，然后驾驶车辆尽量以停车速度撞向雪堆。要求试验后保险杠、底护板以及轮罩等相关零件没有损坏。主要是模拟冬季停车时可能会撞到雪堆的情况。
7.撞冰锥试验：
将车辆停放在-20℃的地方至少2小时，试验车分别以30km/h,40km/h,50km/h分别行驶过位于车正前方中间位置、中间位置与轮罩过渡区的冰锥，考察试验后底护板是否损坏。要求试验后保险杠、底护板以及轮罩等相关零件没有损坏。该工况主要是模拟冬季行车时，路面有雪块、冰块等工况。
8.推车试验：
8.1将车辆停放在-20℃的地方至少2小时，然后驾驶车辆尽量以停车速度撞向前车保险杠。
8.2要求试验后保险杠、底护板以及轮罩等相关零件没有损坏。该试验工况主要是模拟冬季红绿灯前停车等待时，由于车辆溜车导致车辆追尾，要求追尾后保险杠、底护板相关零件没有损坏。
为了保证汽车能够在全国不同的地区、气候条件及道路条件下都能高品质、高性能的运行，上述试验都需要严格的按照试验标准运行和评价。这样才能保证用户可以拿到安全可靠的车辆。
以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。
原创文章，作者：58汽车，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/7211032/
