PHEV（插电混动）汽车在亏电状态下的动力是否仅相当于单汽油发动机的动力？

亏电状态下的PHEV汽车动力表现取决于混动模式。比亚迪的单电机在亏电时需同时负责驱动和发电，导致驾驶体验下降，而新一代双电机技术有望改善这一问题。相比之下，上汽的双电机系统在低电量时能更有效地分配发动机和电机的工作，保持动力性能，即使在亏电状态下也能提供接近满电时的驾驶体验，尽管可能会有轻微的噪声和抖动。这种设计使得上汽的PHEV车型在动力性能上明显优于普通汽油车。在亏电状态下，PHEV汽车的动力性能会因品牌和混动技术的不同而有所差异。比亚迪的单电机车型在亏电时动力下降，而新一代双电机技术可能提供改善。上汽的双电机系统则能在亏电时保持较好的动力性能，尽管会有轻微的噪声和抖动，但整体动力表现依然优于普通汽油车。

上个月刚提emg6的飘过…

亏电什么表现要看混动模式。

比亚迪的单电机要么驱动要么发电，亏电的时候需要用来发电，就是汽油机同时负责驱动和发电，所以比亚迪也就吹一吹满电的时候的加速性能，所谓满电法拉利亏电拖拉机，亏电的时候驾驶感受是比不了纯汽油车的。当然最新一代也开始搞双电机了，据说会好一些

上汽一直是双电机，低电的时候发动机可以专心用一个电机发电，另一个电机提供动力，需要急加速的时候也可以分一部分发动机的动力和电机一起驱动。所以上汽的驾驶体验比较好，满电亏电动力性能基本没什么区别，当然会多一点汽油机的噪声和抖动，但是也顶多也就和普通汽油车一个水平，然而动力性能是要明显强过普通汽油车的。

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