别克君威1.5T车型在外观上与2.0T车型基本一致,但轮圈尺寸有所区别。该车型配置并未因排量小而缩减,低配车型价格更为亲民,高配则与2.0T车型相当。动力方面,1.5T发动机表现不俗,与9AT变速箱匹配平顺,换挡逻辑清晰。虽加速感受略逊于2.0T,但整体驾驶质感优异,底盘扎实,操控灵活。综合来看,别克君威1.5T车型在性价比与驾驶体验上均表现良好,是一款值得考虑的车型。
汽车是日常生活中的出行工具,也是我们出行的好助手。有了车,就有了速度和舒适,车到哪里都很自由。我们也很喜欢车,所以目前买车的朋友也不少。那么朋友们了解汽车吗?今天,58汽车汽车将简要介绍别克1.5t排量车如何的问题。
别克1.5t排量车怎么样:外观和2.0T基本一致
和上一代车型一样,不同动力车型最大的区别在于轮圈。1.5T高配车型只有17英寸,款式比较简单。轮胎为固特异皇家骑行系列,规格为22555R/17。
别克1.5t排量车怎么样:1.5T车型配置不缩短。
根据中国市场的特点,预计搭载1.5T发动机的20T车型将是销量旗鼓相当的车型。因此在车辆配置方面,低配车型将低于28T车型,进一步降低售价;高配置等于28T,让不太在意动力的消费者也能享受到全新君威的所有配置。
别克1.5t排量车怎么样:简介
动力方面,新一代君威已经进入涡轮时代。原来的2.0L和2.4L已经完全退役,剩下1.5T和2.0T发动机。测试的1.5T发动机最大功率为125kW(170PS)/5600rpm,最大扭矩为252Nm/2000-4000rpm。这款发动机虽然不是第一次在通用汽车使用,但却是第一次与990匹配。
在这个涡轮时代,大型豪华车基本都采用2.0T发动机,所以我们真的不应该怀疑小排量涡轮发动机的实力。毫无疑问,1.5T将带动这款全新君威大幅度减重。这么说吧:这款君威1.5T的动力性能症状基本都比之前的1.6t好。
想必,朋友们关注的焦点不是它的动力是否足够,而是它与变速箱的匹配如何。在过去的一段时间里,通用变速箱基本上一直是途超的重点。虽然自第二代通用S66速自动变速箱以来,乘坐舒适性有了明显提升,但仍无法应对大众的DSG、ZF、爱信等竞争对手。
“感觉很低落。或许是对这款与1.5T发动机相匹配的9AT最流行的理解。换挡速度不快,但平顺有保证,逻辑没什么好挑剔的。90km/h以下,可以偷偷升挡到9挡,整个过程都是在不知不觉中完成的。这是一个非常自信的校准。毕竟高速巡航时需要考虑速度和油耗的关系,变速箱需要动力时要有足够快的降档响应。
简单的变速箱无法相比。毕竟,类似系列的发动机和变速箱在不同的车型上可能会有不同的标定。不过相比宝马2.0T和ZF8AT,君威1.5T上的9AT就没那么果断了,加速时档位之间的节奏也不会那么别扭。当然,这是鸡蛋的错。也许变速箱在“体育”这方面不如基准,但换挡品质和逻辑几乎完美。
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“伤害来自于比较。这次试驾,我接触2.0T+9AT车型的时间比较短。无论是动力、平顺性还是变速箱调校的完美程度,我基本上都需要稍微好一点,但差别不会很大,甚至可能需要像我一样同时在同一个地方交替驾驶才能感受到。
近年来,一款轻量化的通用汽车之后,驾驶质感会发生明显的变化,新款君威也是如此。从之前的沉重和生硬的语气,它变得更加轻快,也许与“的概念。坚实的。有些是背道而驰的,但可以肯定的是,虽然质地变了,但质量更高。另外,轰轰烈烈的底盘有更高的极限,面对颠簸时,操控性一定要更加立竿见影,细腻。
虽然新君威的座椅可以调得很低,驾驶员可以以接近跑车的坐姿驾驶,但我认为与驾驶相关的各个方面基本上都很好用,方向盘设置适中,刹车设置也很中性。
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