工信部发布废旧动力蓄电池综合利用办法 如何保障有效回收？

工信部发布废旧动力蓄电池综合利用行业标准，旨在保障动力电池安全有效回收利用。标准明确了企业布局、技术设备、资源利用、环境保护等多方面要求，鼓励建立信息化管理体系，提高综合利用水平。随着新能源汽车动力电池进入规模化退役阶段，此举将完善动力电池回收体系，确保废旧电池不对环境造成影响。

如果从2021年的“十城千车”项目算起，我国推广新能源汽车已经10年了，这意味着前期投放市场的新能源汽车动力电池已经逐渐被淘汰。为引导行业持续健康发展，保障动力电池安全有效回收利用。1月2日，工信部公布了《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业标准条件》和《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业标准公布管理暂行办法》。

其中，《标准条件》分别定义了企业布局和项目选址；技术、设备和工艺；资源综合利用和能源消耗；环境保护；产品质量与职业教育；安全生产、个人健康和社会责任等。

《标准条件》提到，废旧电池回收应符合新能源汽车动力电池回收利用追溯管理的相关要求，具备信息追溯能力，如追溯信息系统、代码标识等设施设备；企业应根据国家和行业相关标准，以及新能源汽车厂商（查成交价参配优惠政策）提供的动力电池拆解、拆解、历史数据等技术信息，提高综合利用水平。，并遵循先利用后回收的原则。

此外，《标准条件》还鼓励企业建立完整的信息化生产过程管理体系，包括但不限于废旧动力电池的来源、主要参数。)，拆解检测，综合利用，产品流向及废弃物处理措施等。，并建立废旧动力电池综合利用数据库，提高信息化管理和技术水平。

《标准条件和办法》将于2021年1月1日起实施。原发布的《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业标准条件》和《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业标准公告管理暂行办法》同时废止。

上述措施都是为了保障废旧蓄电池能够有效的追溯和管理，确保不对环境造成影响。中国汽车技术研究中心曾做过一个测算，预计2021年，动力电池将进入规模化退役阶段，2021年累计将超过20万吨，如果按70%可用于梯次利用计算，大约有累计6万吨电池需要报废处理。这意味着，新能源汽车动力蓄电池大规模报废的浪潮即将到来。此次《规范条件》和《办法》的发布，是旨在让动力电池回收体系更加完善安全。

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