奇瑞艾瑞泽5CVT4年时间，里程1.9万公里，输出带轮轴压力控制异常，4有遇到过这个故障的吗？

奇瑞艾瑞泽5自动领锐款自2016年5月购入以来，以其接近B级车的内部空间和家用实用性赢得了用户的青睐。然而，车辆在起步时的异响、空调异味以及减震问题，虽然在一定程度上影响了驾驶体验，但考虑到价格因素，这些问题尚可接受。最严重的问题是，车辆在行驶了10万公里后，CVT变速箱出现故障，导致无法正常行驶，且维修费用高达6000元。车主提醒，避免暴力驾驶是保护车辆的关键。同时，车主分享了故障部件的图片，供其他车主参考，以便在遇到类似问题时能够有所准备。奇瑞艾瑞泽5CVT变速箱故障案例分析：一位车主分享了其车辆在行驶1.9万公里后，CVT变速箱出现输出带轮轴压力控制异常的问题。车辆在起步时有异响，空调异味，以及减震问题，但这些问题在价格面前显得可以接受。然而，变速箱的故障和高昂的维修费用成为了车主的主要担忧。车主建议其他车主注意驾驶方式，避免暴力驾驶，并分享了故障部件的图片供参考。

本人2016年5月购买的奇瑞艾瑞泽5自动领锐款。官方称是自主研发的CVT7档自动挡。艾瑞泽5的内部空间接近B级车的空间，对于家用来说很给力。这是我最满意的地方。

说说缺点吧，车子刚起步时轻抬刹车会有吱吱异响，奇怪的是行驶一段路程后不再有异响出现。刚入手时夏天开空调一股难闻的塑料臭味，网上搜索一下发现很多同款车主出现这种问题，刚开始去4S检测2次未发现问题所在，过了一年多4S召回更换了一个部件解决了问题。还有就是减震是硬伤。这些问题结合价格来说都还可以接受。

但是今年9月车辆行驶了10万一千多公里时CVT变速箱坏了，运气好的是真好在楼下停车坏了，运气差的是刚好过了质保。当时倒车入库打方向听到引擎盖位置有啪啪声响，隔天启动车辆挂D挡无法行驶挂N挡放手刹都无法推动车辆。联系车辆维修公司人员上门检测不到故障代码。确切告诉我是变速箱损坏，维修费用6000.

告诫各位艾瑞泽5车主们，千万不能暴力驾驶，否则后果不堪设想。

下面就贴图坏部件给各位水友们参考一下，或许您以后也出现这种变速箱问题可以借鉴一下。

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