2014款MINICOOPERS以其独特的设计和丰富的配置吸引了众多粉丝。外观上，纯黑色进气格栅、红色“S”标志和独特的进气口设计，都强调了其运动感。内饰提供了多种个性化配色选择，HUD抬头显示和智能安全系统等配置在同级别车型中较为罕见。然而，后排空间和舒适性表现一般，高油耗和噪音问题也不容忽视。动力系统方面，2.0L涡轮增压发动机提供了强劲的动力，但油耗表现并不理想。操控性是MINICOOPERS的强项，提供了类似卡丁车的驾驶乐趣。尽管价格较高，但2014款MINICOOPERS在配置和驾驶体验上都有所提升，对于追求个性和驾驶乐趣的消费者来说，是一个不错的选择。
相信很多朋友还记得，不久前，我刚刚用1.5T发动机测试了MINI（查成交价参配优惠政策）COOPERFun。作为整个车系的中档车型，毫无疑问MINICOOPERFun绝对不是MINI车系中最“刺激”的一款，所以这次我们在第一时间测试了顶级车型MINICooperSExcellence。
纯黑色的进气格栅、红色的“S”标志、前围下形似一对“獠牙”的进气口以及前盖上的进气口，都让MINICOOPERS一如既往的多了几分运动感。虽然大灯样式没有改变，但带LED光源和LED日间行车灯的大灯大大提高了辨识度，看起来更加精致。
205/40R18邓禄普SPORTMAXX系列漏气保用轮胎搭配白色多辐轮圈，让MINICOOPERS看起来更像是一辆经过改装的性能街车。当然，对于车主来说，在享受宽轮胎带来的出色抓地力的同时，也要承受它的噪音和颠簸。与进气格栅风格相同的后围，加上中央双排气，进一步强调了MINICooperS的“战斗氛围”。
●内饰配置高于同级。
用五颜六色来形容MINI的内饰颜色真的很合适。多种配色选择完全可以满足消费者的个性化需求。比如我试驾的车型黑白配色应该比纯黑色内饰更高级。带有“JOHNCOOPERWORKS”标志和红色缝线的方向盘与低配车型尺寸相同，但看起来更具运动感，标配的换挡拨片进一步提升了驾驶乐趣。
MINICOOPER和COOPERS车型均可配备HUD抬头显示，价格为5000元（查成交价参配优惠政策）。这种配置，一般只有豪华车才有，出现在MINI上，着实让我们大吃一惊。除了速度之外，MINIHUD还可以显示导航信息，但是很遗憾，我试驾的那辆车的HUD一提就坏了，所以只能希望只是个例。
导航系统支持手写输入，响应速度和识别率都非常好，使用起来相当方便。MINICOOPERS配备了智能安全系统，这是这个级别不常见的另一种配置。该系统通过内置摄像头监控前方车辆。当系统检测到它离前方车辆太近时，系统会向驾驶员发出警告信号并踩下刹车。
用手机下载MINI互联网App，通过电子邮件注册后，即可连接车辆。连接成功后，用户可以通过车内屏幕浏览新浪微博、Kaixin.com等内容。并且手机会自动记录车辆的驾驶信息并给出分数，让驾驶员通过分数调整驾驶习惯，进一步节省燃油。
●后排不适合长时间乘坐。
身高176cm的体验者坐在前排，头间有四个手指空，相当丰富。当你坐在后排时，你的头空不会感到压抑，但是你的腿空不会很理想。到达前排后排的腿部，加上笔直的座椅靠背，根本不适合长期乘坐。
分数描述:
按照AH-100的评分标准，MINICOOPERS在前排空表现不错，得了2分。需要注意的是，按照我们的标准，所有双门四座车型在后排空房间都是不分级的，只给出1分的基准分，不作为参考标准。
配置方面，MINICOOPERS凭借丰富的配置在基础配置上获得了6.9分的高分。此外，由于我测试的车型配备了随动控制LED大灯、HUD抬头显示、车外防眩目后视镜以及包括ACC自适应巡航、碰撞预警和路标识别在内的驾驶员辅助系统，所以在附加配置上我得了1.8分。
MINICOOPERS车身外观做工质量不错，没有接缝不平整等问题。只是损坏的HUD，让它在内部质量上扣了一些分。
座椅方面，MINICOOPERS的整体表现尚可，没有明显的问题。
●电力系统
MINICOOPERS搭载了一台代号为B48A20A的2.0L涡轮增压发动机。这台发动机的最大功率为141千瓦/4700-6000转/分，在1250转/分时可以爆发出280牛米的最大扭矩。6挡自动手动变速箱换挡速度较快，但在从1挡换到2挡的过程中，会有明显的顿挫。
在日常驾驶中，你几乎感觉不到MINICOOPERS和配备1.5T发动机的COOPER之间的明显区别，正常驾驶时MINICOOPERS也不会特别猛。快速的动态响应，精确的转向和强硬的悬架调整都是典型的MINI风格。
◆加速试验
在起步阶段，MINICOOPERS的扭矩转向明显，2档换挡后扭矩转向才会消失。大部分时间MINICOOPERS的加速G值维持在0.5G左右，最终6.7秒的加速成绩比老款车型更明显。
◆油耗测试
测试当天温度为34℃，整个驾驶过程处于绿色模式。空开关打开，设定在22℃，总行驶距离121.4公里，其中堵车占比近60%，平均车速仅为30.2公里/小时，最终实测平均油耗为9.4升/百公里。按照小型车的油耗标准，MINICOOPERS真的不省油。
分数描述:
搭载MINICOOPERS的2.0T发动机动力强劲，油门响应出色，但平庸的中段加速表现影响了整体评分。
6挡自动手动变速箱换挡逻辑合理，换挡速度也很快，但从1挡换到2挡的过程中会有明显的顿挫。
与油耗相关的项目是MINICOOPERS失分最多的地方，充分说明鱼和熊掌不可兼得。想要享受澎湃的动力输出，就必须牺牲油耗。
●控制和驾驶
机动性一直是MINI最值得骄傲的方面。极其强悍的悬架调节和转向比极小的方向盘，让MINICOOPERS最大限度地还原了卡丁车的驾驶乐趣。卷桩时，柔性尾翼在极限附近的表现会让你觉得自己开的是后驱车。即使车尾打滑，也不要惊慌。在大多数情况下，驾驶员只需要调整油门，车辆就会回到正常的赛道。
◆制动测试
在制动测试中，MINICOOPERS支撑力出色的前悬架总能保持相对优雅（查成交价参配优惠政策）的姿态，205mm宽的轮胎是抓地力的保证。从图中可以看出，MINICOOPERS在整个制动过程中G值始终在-1G左右，制动力输出相对平均。
◆噪音
噪音方面，MINICOOPERS的表现并不令人满意。当车速在60km/h以上时，车内乘客可以听到明显的胎噪，并且胎噪随着车速的增加变得越来越明显。
分数描述:
在操控性方面，MINICOOPERS表现相当不错，只是明显的扭矩转向让它失去了一些积分。另外在转向精度方面，我试驾的那辆车在低速时方向盘会有明显的空位，但是之前测试的1.5T车型就没有这种情况。所以我特意去4S店体验了另外两款COOPERS车型，都没有这种情况，所以可以判断这只是个案。
驾驶舒适性方面，MINICOOPERS失分较多，硬派悬挂和超强的轮胎噪音严重影响其舒适性。
●总结
如今，人们面对MINI时，似乎分成了意见完全不同的两个群体。热爱MINI的人就像是从品牌历史到各种车型的几件珍品。对于它不屑一顾的人，它总是认为这只是一个赝品。中国一直有句话叫“吃醋是庸才”。MINICOOPERS，一个与众不同的小家伙，似乎从来不在乎别人的眼光，总是坚持自己的风格，把乐趣放在第一位。
鲜明的个性势必说明MINICOOPERS的优缺点同样突出。沿袭经典设计，大量超越同级的配置和MINI最典型的驾驶乐趣，足以吸引众多粉丝。然而，高油耗、刚性悬架调节和恼人的噪音足以让很多人望而却步。
另外，影响大多数人放弃MINICOOPERS的因素恐怕应该是价格。顶配车型33.5万，可以在市场上买到一辆装备齐全的豪华中型车。但从另一个角度来看，2014款MINICOOPERS不仅延续了老款车型的驾驶乐趣，而且配置也比老款丰富很多。毫无疑问，2014款车型的性价比远高于老款。
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