朗逸plus1.5自动舒适版有没有主动刹车？

朗逸plus1.5自动舒适版是否具备主动刹车功能？在正常行驶中，若前方出现紧急情况，如前车急刹或障碍物出现，该车型能否自动产生制动效果，以辅助驾驶员缩短刹车距离，提升行车安全？主动安全系统是现代汽车中的重要组成部分，包括ABS、ESP等电子设备，而朗逸plus的主动刹车系统正是这一系统的体现。随着技术的发展，主动刹车系统已成为许多高端车型的标配，如沃尔沃的CitySafety和奔驰、斯巴鲁、雷克萨斯等品牌的车型。这一系统由控制模块、测距模块和制动模块三大部分组成，通过雷达、人脸识别技术和视频系统等技术，实时监测前方路况，确保行车安全。朗逸plus1.5自动舒适版在不使用自适应巡航的情况下，能够通过其主动安全系统，在遇到紧急情况时自动产生制动效果，帮助驾驶员缩短刹车距离。这种系统包括ABS、ESP等电子设备，以及预碰撞安全系统，如主动刹车系统。沃尔沃CitySafety是首个标配此类技术的系统，而奔驰、斯巴鲁、雷克萨斯等高端车型也配备了类似技术。主动刹车系统由控制模块、测距模块和制动模块构成，利用雷达、人脸识别技术和视频系统等提供实时路况信息，确保安全出行。

朗逸plus需要在汽车不使用自适应巡航情况正常行驶，当前面汽车刹车或有其他障碍物等突发情况时能主动产生制动效果，帮助汽车驾驶员在主动刹车前，缩短汽车刹车距离，它是一种主动安全系统。

汽车安全系统主要分两种：主动安全系统和被动安全系统。主动安全系统包括ABS、ESP等电子设备，被动安全系统涉及车体吸能结构、安全带、安全气囊等。时至今日，主动安全系统前沿技术已发展到预碰撞安全系统，其中最为典型的就是主动刹车系统。世界首个在车型上标配此类技术的是沃尔沃CitySafety城市安全自动刹车系统，此外奔驰、斯巴鲁、雷克萨斯之类高端车型上也有类似装备，主动刹车有普及之势。

主动刹车安全技术，主要由3大模块构成，包括控制模块（ECU），测距模块和制动模块。其中测距模块的核心包括微波雷达、人脸识别技术和视频系统等，它可以提供前方道路安全、准确、实时的图像和路况信息。该采用雷达测出与前车或者障碍物的距离，然后利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较，小于警报距离时就进行警报提示，而小于安全距离时即使在驾驶员没有来得及踩制动踏板的情况下，系统会启动，使汽车自动制动，从而为安全出行保驾护航。

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