纯电动汽车“过放”导致趴窝，对动力电池到底有多大伤害？

新能源汽车在使用过程中，如果因为电量不足而出现趴窝，对动力电池的损害是不可逆的。电动汽车的动力电池主要分为磷酸铁锂电池和三元锂电池，它们都是通过化学反应来充放电的锂离子电池。影响电池寿命的因素包括充电截止电压、充放电倍率、放电深度、环境温度、存储条件、电池维护以及过充电量和频度等。锂离子电池在充放电时有一个安全电压范围，如果电压降至最低而继续放电，就会导致过放。过放会加速电池衰退，尤其是导致车辆趴窝时，对电池寿命影响巨大。例如，如果电池深度放电达到100%，其循环寿命可能只有500次；而如果深度放电只有50%，循环寿命可以提高到1500次。因此，新能源车主在使用车辆时应注意电池容量变化，电量不足时应及时充电，避免长期亏电，这不仅会缩短电池寿命，也不利于车辆使用。电动汽车在电量不足时趴窝，对动力电池的损害是不可逆的。电池的衰退速度与放电深度有关，过放会显著缩短电池寿命。车主应关注电池容量变化，及时充电，避免长期亏电，以延长电池使用寿命。

新能源汽车在使用过程当中，如果由于亏电而出现趴窝的现象，那对于动力电池来说造成的影响是不可逆转的。

具体来说，目前，电动汽车动力电池大体上可分为磷酸铁锂电池和三元锂电池两种，它们都是锂离子电池，是以化学反应的方式来实现充放电的。

而影响动力电池使用寿命的因素主要包括充电截止电压，充放电倍率，放电深度，环境温度，存储条件，电池维护过程，以及过充电量和过充频度等！

而对于锂离子电池来说，在充放电时是有一个安全使用的电压空间，如果当电池电压达到设定的最低电压时，而继续放电，就会出现电池过放。

一旦动力电池在使用过程当中如果深度放电的话，就会加速动力电池的衰退。特别是由于过放导致车辆趴窝，这对于蓄电池使用寿命有非常大的影响。

举个最简单的例子，如果深度放电达到100%的话，那么说它的循环寿命只有500次左右。而如果它的深度放电只有50%的话，那么说它的循环使用寿命会提高到1500次！当然不同的动力电池，它的数据是有一定变化的。

所以，新能源车主在后期使用车辆过程当中，一定要注意电池容量的一个变化。当车辆在使用过程当中，如果出现电量不足时，则需要尽快的对蓄电池进行充电，不要处于长期亏电的状态。这种情况一个是会缩短电池的使用寿命，再有一个如果是在路边趴窝的话，也是不利于车辆使用的。

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