自主品牌与合资品牌的竞争日益激烈,年轻消费者成为市场的新宠。他们追求个性化、运动化的设计,同时对动力和科技感有着较高的要求。领克02、03、本田思域和奥迪A3作为市场上的热门选择,各有千秋。领克02和03以其独特的设计语言和运动化的外观吸引了年轻消费者的目光。领克03的2.0T车型提供了强劲的动力,而其内饰设计也充满了运动感。本田思域则以其家用精致路线和简洁的内饰赢得了市场的认可。奥迪A3则凭借其豪华品牌的底蕴和科技感的内饰设计,吸引了追求品牌价值的消费者。在动力表现上,领克03的2.0T车型提供了最大的动力参数,而奥迪A3的双离合调校则展现出了豪华品牌的驾驶质感。内饰方面,三款车型各有特色,领克03的运动感、思域的日系运动风以及奥迪A3的科技豪华感,都为消费者提供了丰富的选择。最终,消费者的选择将取决于他们的个人喜好和对品牌价值的追求。领克03的消费者群体倾向于追求个性化和运动感,而思域的消费者则更看重本田的品牌文化和日系车的实用性。奥迪A3的消费者则更注重豪华品牌的体验和细节。
很高兴看到自主品牌和合资对手现在可以放在一起备选了。这个问题应该怎么解读?
核心诉求似乎是年轻。别看这个诉求很简单,“年轻消费群体”是最难把握的消费者。
首先,年轻人都是刚独立,所以整体预算不会很多,但是对于车辆的要求往往又比较严格,最好还有一两个出彩的点。即,要求车辆造型、外观必须运动年轻化,对车辆的动力表现又希望有所追求,同时还对科技感有追求、赶上时代的潮流。说实话我也算半个年轻人,所以对这些诉求表达,我理解并赞同。
而领克02、03、本田思域、奥迪A3会经常被拿出来对比。放在过去,这可能是不成立的对比;但今天,我们正在享受市场成熟的红利——同价位甚至同风格即是对手。
外形各有千秋
外观没有一个衡量标准。“情人眼里出西施”,眼缘很重要。
思域作为一款家用车型,经历了8、9、10三代的浮浮沉沉,11代思域开始走家用精致路线。但10代实在太成功了,导致很多人觉得11代思域失去了原来的味道(上图百度58汽车众测对比中使用的是10代)。
借用某家的图来看11代。这个造型确实能弱化“个性”,精致有余,特点不那么足。但你不能说它不好看,在这个内卷的车市里它只是走了更安全的路线。
领克的造型在发布伊始就把大家的审美炸成了两波,爱恨互补相容。分体式大灯配合上宽扁的进气口,让领克与LOL中的英雄塔姆有几分相像。作为深耕LOL十年老玩家来说,还真挺像。侧面来看,领克03的侧面车身显得特别宽厚,有一种性能房车的感觉,任何细节都极具个性。
最后就是A3了,奥迪S/RS的设计语言开始大量释放给A3,前脸也采用了奥迪家族经典的一体式进气格栅与RS风格蜂窝状外观。要我说这是学会了呀,RS那是多少人的梦,现在A3帮你实现(外观部分)。另外,上一代A3,个人更喜欢两厢,而用上这套外观后很明显三厢更凶猛。
动力表现
因为领克03是三款车中唯一有2.0T的车型,所以先聊聊领克吧。其实对比领克03的1.5T和2.0T动力,差距并没有很大:1.5T,180P马力vs2.0T,190P马力当然03+是达到了254P马力)。并且动力匹配上,领克在自主品牌中做的是不错的,对得起“年轻”二字。
新思域的驾驶体验(11代)和外观一样,遵循的是没有太多长板短板的中庸思路,驾控感受和动力表现和上一代相差不大,但隔音还是纯正本田风味,略有提升。
对于现款A3的动力而言,有一点是略有遗憾的——没有使用全新的1.5T211EVO发动机。使用的1.4T的发动机大家也非常熟悉了。官方给出的0-100加速是9秒,实际会稍快一点,和思域接近。然而对于双离合的调校,奥迪目前还是市面上独一档,比师出同门的大众更好。曾经开过大半年上一代A3代步,也是7速双离合,表现稳定、逻辑清晰。对比新A3,后者增加了舒适、自动、动态、节能和个性化集中模式。
如果从加速表现来衡量,领克凭借最大的动力参数胜出。从综合动力匹配和驾驶质感来看,奥迪的豪华品牌底蕴更强——别再问和高尔夫有什么区别了,试一下就知道。
三种内饰完全是三种不一样的风格:本田以实用系为主;领克则偏向于营造运动感;奥迪则是营造出科技豪华感。
挑大家几个比较有记忆点的来讲:
领克03出风口的设计很醒目,电子挡把和蜂窝状饰板都运用得很自然,大屏幕的功能集成度高。
思域日系运动风,其实就是家用带一点小装饰,胜在简洁干净功能区块清晰。
奥迪A3的内饰对得起它三者中最高的定价。主观喜好大家看图。交互系统MMI虽然功能集成度上没有领克那么丰富,但操作逻辑和人机工程依然出色。屏幕规格和显示质量也是三者中最好的。
关于三台车,有竞争,但其实面对的受众应该是很清晰的。领克03的消费者是“自我认同”非常强的群体,买自己喜欢的,没有太多约束。对思域感兴趣的群体,本身对本田文化、日本车是有自己固有的认知的。而奥迪A3的消费者群体,显然就是豪华车消费群体,追求更高的品牌价值和细节。
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