发动机缸套怎么拆装不掉有哪些好方法？

拆卸发动机缸套时，首先使用专用工具支杆拧入上缸盖对角螺纹孔，确保支杆拧到底。接着，将专用工具主体架设在支杆之间。然后，将拉盘凸台卡在缸套内边，一只手固定螺杆以保持拔盘稳定，另一只手旋转大螺纹，直到拔盘不再受力。最后，双手顺时针旋转大螺母，直至缸套被整体拔出。拆卸后，拧下支杆固定螺母，取出工具主体和缸套。需要注意的是，干式气缸套不可单独拆卸，强行拆卸可能需要镗缸磨掉原缸套。气缸套分为干式和湿式两种，干式气缸套背面不接触冷却水，结构简单，而湿式气缸套背面接触冷却水，有利于发动机冷却和轻量化。

发动机缸套的拆卸办法：

1、将专用工具支杆拧入上缸盖对角螺纹孔(注意：支杆要拧到底)，将专用工具主体架到支杆之间；

2、将专用工具拉盘凸台卡在缸套内边，一只手固定住螺杆(使拔盘固定不晃动)，另一只手旋转专用工具大螺纹至拔盘不受力不晃动；

3、双手顺时针方向旋转大螺母、直至将缸套整体拔出，拧下支杆固定螺母，将专用工具主体和缸套整体拿出。

气缸套有两种，干式气缸套不可以单独拆卸，强拆的话需要镗缸磨掉原缸套。缸套包括干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、生产加工方便。湿缸套直接接触冷却水，理所当然有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化。

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