电动汽车充电会起火么？怎么充电才安全？

现阶段电动汽车充电起火事故虽然无法完全杜绝，但发生概率极低。起火原因主要分为充电线缆问题和电池热失控。充电线缆起火多由人为因素引起，如使用劣质线缆或不当接线。电池热失控则多因电池自身问题，是目前电动汽车失火的主要原因。尽管车企和电池制造商已在热失控防护技术上取得进展，但完全杜绝仍需时日。为安全充电，建议使用厂家标配线缆，避免飞线充电；减少充满次数，降低热失控风险；快充时不宜充满，以保护电池寿命和安全；避免高温下充电，减少热失控可能。技术人员已在设计时充分考虑这些因素，即使不完全遵循也不会有大问题。

现阶段电动汽车充电起火事故的发生还是无法杜绝的，但是概率极低。

充电起火的原因主要有两种：一种是充电线缆导致的起火，另一种是电池热失控导致的起火。

第一种充电线缆起火，这种更多是人为因素大一点。多是使用自行购买的充电线缆质量不过关，或是飞线充电(自己拉线接插排)线没接好、线负载不够等等，导致充电过程充电线缆发热先烧起来，进而导致车辆烧起来。

第二种电池热失控起火，这种更多是电池自己的问题，人为很难避免的，这也是目前电动汽车失火最主要的原因。电池热失控起火，主要是电池因为外部或内部的原因，导致一颗电芯发生热失控，进而发生热扩散，导致多颗电芯甚至整个电池发生失控，最终导致车辆起火。

热失控问题是目前电动汽车发展的三大痛点之一，是行业的共同难题。各家车企或电池厂家关于热失控防护技术都做了较深入的研究，相较于以前，电池热失控几率已经得到大幅降低，但要完全杜绝目前仍无法实现。

基于以上描述，正常充电时，尽量做到以下几点：

1、使用厂家标配的充电线缆，且不要飞线充电，可避免充电线缆着火；

2、充电不要频繁充满，尤其是当下多数车企都有通过提高充电电压来增加续航的操作，减少充满的次数可以降低电池热失控的几率；

3、快充尽量不要充满，部分车企为了达成快充时间的要求，会不断提升电池的充电倍率，而末期大电流充电会降低电池的寿命和安全性能；

4、不要在太阳暴晒的高温下进行充电，电池温度过高时也会增加热失控的风险。

除第1条必须要做以外，其实第2~4条，技术人员在研发设计时，已经进行了充份的考虑与评估，做了属于锦上添花，没有执行(想怎么充就怎么充)也不会有大问题的。

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