有意思,没毛病的捷豹XEL到底哪款更值得入手吗？

外观方面，捷豹XEL的前脸经过优化，进气格栅设计使视觉重心更低，增强了运动感。一体化的前大灯和格栅，以及一体式设计的前雾灯和导流槽，提升了前脸的视觉冲击力。车身线条流畅，多辐式轮毂和溜背造型增添了时尚感。车尾的尾灯设计个性，辨识度高。车身尺寸为4778/1850/1429毫米，轴距为2935毫米。内饰方面，新款XEL中控屏幕尺寸升级至12.3英寸，配备incontrol智能双屏娱乐信息系统，支持导航、蓝牙、百度CarLife、车联网、苹果CarPlay和4G Wi-Fi热点。捷豹XEL的轴距在同级别车型中表现中规中矩，P250进取运动版天窗提供了更好的视野和感光度。后备箱容积在同价位同级别车型中表现一般，但空间平整度良好。动力方面，捷豹XEL搭载2.0涡轮增压发动机，匹配手自一体变速箱，提供出色的操控体验。官方实测零百加速成绩为7.3秒。安全配置方面，捷豹XEL配备了手机无线充电、疲劳提醒、方向盘加热、车道保持、发动机启停、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、胎压监测、牵引力控制、侧安全气帘、防抱死制动、儿童座椅接口、全液晶仪表盘、陡坡缓降、LED日间行车灯、后驻车雷达、车身稳定控制、制动力分配、制动辅助、HUD抬头显示等。发动机启停技术可节省燃油消耗，自动驻车和牵引力控制提升了驾驶安全性。捷豹XEL以其动感的外观、升级的内饰、宽敞的空间和强大的动力系统，成为中型车市场的有力竞争者。其丰富的安全配置和智能科技，为用户提供了舒适和安全的驾驶体验。

外观方面捷豹XEL前脸部分的进气格栅进一步优化，将整个前脸的视觉重心压的更低了，使其看上去运动气息更强了。两侧前大灯与格栅采用一体式设计，下包围部分的前雾灯与导流槽采用了一体式设计，使得整个前脸更具有视觉冲击力。车身方面捷豹XEL的车身侧面线条十分流畅，搭配多辐式的轮毂，增添了不少时尚感，溜背式的造型，使得整个车身更加动感时尚。车尾方面，尾灯造型非常个性，点亮后辨识度很高。车身尺寸方面，长宽高分别为4778/1850/1429毫米，轴距为2935毫米。

内饰方面，新款xel的整体造型没有变化，中控屏幕尺寸由原来的10.2寸升级为了12.3英寸，同时配备了incontrol智能双屏娱乐信息系统(touchproduo)，该系统内置导航、蓝牙、百度carlife、车联网、苹果carplay以及4gwifi热点功能。

捷豹XEL的车长4778mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2935mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，捷豹XEL的轴距排在17位。捷豹XELP250进取运动版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，捷豹XEL的后备箱容积排在36位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

捷豹XEL搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。捷豹XEL的官方实测零百加速成绩为7.3S，在25-40万中型车车型中排在31位。

捷豹XEL的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、疲劳提醒、方向盘加热、车道保持(LKAS)、发动机启停、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口、全液晶仪表盘、陡坡缓降、LED日间行车灯、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、HUD抬头显示等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

为了更全面客观的了解捷豹XEL，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了捷豹XEL的口碑词云，具体情况如下：

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