10月开启交付零跑C11公布最终配置了吗？

零跑C11，作为零跑汽车的第三款量产车型，以其15.98-19.98万元的补贴后价格区间吸引了市场的关注。新车在配置上有所增加，但价格和续航里程保持不变。专属版和豪华版计划于10月开始交付，而性能版则预计在2022年4月交付。购车优惠包括低首付、低日付和零利率金融政策，以及免费充电桩和终身免费保修等用车服务。此外，零跑C11还提供丰富的智能配置，如28个感知硬件、LeapPilot3.0智能驾驶系统和高通骁龙汽车数字化平台。新车的外观设计简洁现代，内饰则提供四种颜色选择，搭载三屏幕系统和多种智能功能。动力上，豪华版和专属版采用后置后驱布局，性能版则为四驱，提供不同的加速性能和续航能力。零跑C11的竞争对手包括Xpeng Motors G3i和威马W6，其在续航和配置上具有一定优势，但品牌力和销售服务网络相对较弱。

日前，零跑宣布了第三款量产车型零跑C11的最终配置。有三款新车型在售，补贴后价格区间为15.98-19.98万元。这辆车的价格是去年年底首次公布的。与上次公布的价格相比，新车的配置有所增加，而价格和续航里程保持不变。其中，专属版和豪华版将根据下单情况于10月陆续交付，性能版将于2022年4月起陆续交付。

零跑C11还提供购车套餐:购车可享受首付低至15%、日付低至87元、8万24期零利率、1-5年低利率的金融政策，还有7plus合作金融机构可供选择。在用车方面，该车将提供免费充电桩、全车终身免费保修、首次免费保修、首次免费接送4次、电池衰减承诺等服务。此外，该车还提供一年娱乐流量和终身基础免费流量，可定制雨伞、蓝牙无线耳机和擦镜布。

在发布会现场，零跑还宣布其CBC电池组将首次在零跑C01上使用，预计2022年第三季度量产。此外，零跑将于2025年底推出8款新车型，售价覆盖不到35万，零跑有望于2022年进入海外市场。

●新车外观及内饰配置:

零跑C11定位于一款中型纯电动SUV，整车采用“数字曲面”的设计风格。车头的封闭式设计、弧形大灯以及下方凹陷的雾灯区域，营造出简洁明了的车头造型。此外，值得一提的是，新车免费提供8种车身颜色，分别为浅白色、磁灰色、珊瑚橙色、氧绿、夜眼蓝、金属黑、星河银和瓦尔登绿。

虽然侧腰线轮廓不明显，但只是显得整车饱满厚实，圆润的车身线条也给车辆带来了不错的风阻系数，达到了0.282cd，车身尺寸方面，零跑C11的长宽高分别为4750/1905/1675mm，轴距为2930mm。

新车还采用了浮顶、双色外后视镜、隐藏式门把手、贯穿式尾灯等时下流行的设计元素。此外，用户推荐的正面双层玻璃也是整个系统的标配。在辅助驾驶软硬件方面，零跑C11在整个系统中还标配了28个感知硬件，并配备了LeapPilot3.0智能驾驶系统和2颗凌鑫01智能驾驶芯片。明年二季度，车辆后续OTA将开启高速领航等辅助驾驶能力。

内饰方面，有四种内饰颜色:深黑色、碳灰+岩灰、岩灰+雾紫、木棕色。其中木棕色内饰是用户后期选择的，所以想要选择木棕色内饰的车主的交付时间也会相应推迟。在内饰设计上，风格契合整车的设计。仪表板、中控台和副驾驶前面设计了三个屏幕。三个屏幕的尺寸分别为10.25英寸、12.8英寸和10.25英寸。中控屏幕相对凸起，为副驾驶创造了一个独立的驾驶舱区域。

零跑C11的车载系统采用第三代高通骁龙汽车数字化平台和科大讯飞3.5智能语音交互系统，可提供无级变色氛围灯、全方位视觉系统、智能空气体净化系统、人脸识别等功能。其中，人脸识别功能可以通过人脸ID登录，实现外后视镜、座椅记忆、空键的自动识别和适配。未来可升级扩展音乐歌单等自适应记忆功能，打造专属智能体验。

如果觉得这样的配置还不够，官方还为该车配备了选装包，带来舒适享受。售价1万元，包含纳帕真皮座椅、主驾驶腰部四向电动调节、20英寸轮圈、12个独立功放扬声器音响系统、电动尾门等12项实用配置。这个可选包对于整个部门也是可选的。

●空经验和动态审查:

11号跑步座椅前排为一体式座椅，骨架采用激光焊接技术保证高强度，其中主驾驶有6向电动调节+记忆+加热。此外，官方还为该车配备了1万元价位的舒适享受选装包，包括纳帕真皮座椅、主驾驶腰部四向电动调节、20英寸轮圈、12个独立功放扬声器音响系统、电动尾门等实用配置。

动力方面，新车搭载自主研发的三合一电驱系统，其中豪华版和专属版均采用后置后驱布局，电机最大功率200kW，峰值扭矩360n·m，0-100km/h加速7.9秒。性能车型采用四驱布局，搭载两台电机，最大功率200kW，最大扭矩360N·m，0-100km/h加速4.8秒，三款车型的电池容量为76.6/90/90kwwh，对应的NEDC续航为510/550/610km。这个模型我们之前测试过，下面部分是动态感受:

总的来说，零跑C11后驱版的定位更偏向家用，整体的驾驶表现并不意外，但也不算太致命。它追求的是平淡和光明。如果你更注重性能，不妨期待一下明年4月推出的双电机四驱版。届时，您也希望零跑汽车能够进一步优化和提升驾驶体验。

●竞争性产品分析:

「XpengMotorsG3i」

“威马汽车W6”

零跑C11的直接竞争对手是XpengMotorsG3i和威马W6这两大造车新势力。两者都是高智能电动车，但零跑C11在续航和配置上略胜一筹。以这个价格，零跑C11的所有配置可以说是相当满了。性价比无疑是其最大的竞争优势，但相比XpengMotors和魏玛，零跑在品牌力上稍弱，线上销售门店和服务网点也不多，这可能会成为这款车型的短板。

编辑点评:零跑汽车凭借零跑T03的强劲销量，进入了造车新势力的第二梯队，但零跑T03定位为微型纯电动汽车，无论是受众还是价格区间都有限。零跑急需一款新车来提振销量，于是零跑C11就出现了。去年底，零跑C11以15.98万元的起售价和众多越级配置让市场大跌眼镜。但在这一年，市场上出现了很多优秀的产品，或者凭借高性能、高智能的优势，零跑C11的重心被拿走了。这一次，零跑C11再次上市，再次引起人们的关注。从产品实力来看，这款新车还是非常适合务实和家用的消费者。

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