简单满足的生活测试吉利远景X3PRO怎么样？

吉利远景X3PRO以其亲民的价格和基本的配置吸引了市场的关注。在动力上，1.5L CVT尊贵版虽然提供了平顺的驾驶体验，但动力输出略显不足，尤其在需要快速加速时。油耗方面，7.7L/100km的表现在推荐范围内，显示出良好的燃油经济性。底盘控制上，转向力柔和但缺乏精准性，制动系统在连续测试中表现稳定，但轮胎抓地力有待提高。噪音测试中，车辆在高速行驶时的噪音控制尚可，但不算出色。麋鹿测试和轨迹测试中，车辆的动态响应和稳定性表现一般，电子辅助系统的介入有时显得不够及时。总体而言，吉利远景X3PRO适合预算有限或仅需满足基本交通需求的消费者，它在舒适性和经济性上有一定的优势，但在动力和操控性上则略显不足。

我们之前报道过吉利远景X3（查成交价参配优惠政策）PRO的试驾，但是没想到这款售价只有4-6万元（查成交价参配优惠政策）的车吸引了这么多人的关注。为此，我们再次获得了试驾，并根据我们的AH-100评估系统对其进行了更全面的测试。如果你想更多地了解这款车在动力、油耗、安全等方面的表现。，请看下面。

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本次测试与之前试驾车型为同一款车型，为1.5LCVT尊贵版车型，售价6.89万元。它是整个系统中的顶级匹配，也是唯一的自动变速箱型号。

★电源部分:

★动态驾驶:

也许整个功率校准需要考虑的方面太多了，但同时又受到功率本身技术含量的限制。整体感觉不是很理想，保证了流畅度和舒适性，但是其他方面太平庸了。

一开始的轻盈容易给人主动发力的错觉，其次就是输出太温柔。变速箱试图通过提速来解决动力问题，但当你想中速快速加速超车时，油门的滞后、发动机的尖叫和动力的延迟会让你感到失望。这真的不是年轻人开的车，或者在快节奏的城市里，没有佛家心态很难和它共享同样舒适的频率。

★加速试验:

在加速过程中，CVT变速箱在整个加速过程中表现出过于强调平顺性、提速慢、爆发力不足。虽然11.39s的加速性能相比同级别的一些价格更高的车型有一定的优势，但考虑到它的服务质量只有1215kg，这样的加速性能还是太弱了。

★油耗测试:

测试当天温度合适，所以整车处于ECO模式，测试当天关闭空，最终油耗7.7L/100km在我们推荐的范围内。

★底盘控制

转向力很柔和，但转向感没有“小轿车”那么轻。车身跟随转向运动的幅度总是慢半拍，转向中心也很模糊。当需要大转向角转向时，比如高速桥，模糊的反馈信息很容易让驾驶员产生不安全感，控制车速非常重要。而且它的转弯半径太大，甚至超过了很多中型轿车。

不能指望转向带来的路感。好在舒适度有保证。甚至我认为工程师把他们的大部分技能放在舒适上。降噪水平也对得起它的价值，但当你深踩油门时，发动机更容易轰鸣。

★制动测试:

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制动系统可承受连续十次制动试验，制动强度无明显热衰退，40.61米制动性能不差。主要问题在于轮胎。虽然童嘉的轮胎耐磨，但抓地力不够稳定，前后刹车效果相差可能超过2米。

★噪音测试:

每种速度下的噪音测试结果都非常接近我们标准推荐值的上限。表现合格但不优秀，没有超出我们的心理预期。车速快时，轮胎噪声和风噪声过高。车速为120km/h时，发动机转速过高，不利于噪声抑制。

★麋鹿测试:

为了更全面地展现车辆在紧急避让中的表现，我们按照国际ISO3888-2麋鹿测试标准摆放桩桶，并对吉利远景X3PRO进行测试。除驾驶员外，试验车辆处于空装载模式，油箱加满油。司机评价导购组的专业司机——齐林。测试过程中，我们以65公里/小时的速度起步，每个速度步长增加5公里/小时，以此类推。如果三次尝试后每个速度等级都失败，并且驾驶员判断车辆无法通过该速度等级，测试将终止。

齐林点评麋鹿的表现:在麋鹿测试中，吉利远景X3PRO遇到的最大问题是动态响应确实很差，驾驶员的动作会延迟0.5秒左右才做出响应。但由于悬架行程长，轮胎侧壁厚，车辆的动力响应也有所延迟。

从A区进入B区的过程中，车辆侧倾明显，但前后动态相对稳定，电子辅助系统现阶段没有介入。然而，当车辆进入B区时，车辆后部开始出现一定程度的打滑。虽然涉及到电子辅助系统，但对溜车的纠正并不明显，驾驶员需要主动调整身体姿态。

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电子系统的介入将持续到C区前方，最终进入C区时，车速控制良好，测试结果为70.6km/h。

★轨迹测试:

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吉利远景X3PRO底盘的调校还不错，只是轮胎拖了后腿。这个价位的机箱要有这样的韧性不容易。减震器回弹快，能均匀控制车辆重心。但是轮胎的附着力需要提高，同时车身稳定系统也会经常和我开玩笑来控制我。此时，燃油门只能等到方向慢慢修正后才能释放动力。这个手术听起来很棒。感觉这款车的动力输出是200多马力，但实际上CVT变速箱是有意无意保护的，所以所有加速过程都在等待结束。高速弯道的感觉确实不错，但是由于车身稳定系统的介入，组合弯道的速度很难提升，更多的是等待系统解除动力限制。这种车中间加速的感觉，我猜就算是老年人开车也会焦虑。

全文摘要:

中国人均收入水平的逐年提高，也带动了国内消费水平的升级。因此，近年来国内很多厂商都把目光投向了10万元级紧凑型SUV、价格更高、需求更大的紧凑型轿车或中型SUV市场。但实际上，国内对廉价家用车的需求，尤其是三四线城市的需求，并没有完全消失。因此，像吉利远景X3PRO这样以5万元入门级廉价家用车为主的产品，获得了一定的市场空。如果你的预算真的有限，或者家里需要另一辆只满足交通需求的车，那么这辆车还是有吸引力的。

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