凯迪拉克CT5配置解读能否打破合资的封锁？

新车外观设计上，凯迪拉克CT5采用了家族式设计语言，盾形前进气格栅和三段式前脸设计，搭配精致的大灯组，展现出宽大的视觉效果。内饰方面，中控台层次感强，配备大尺寸中控屏和触控式空调面板，三幅式多功能方向盘和电子换挡杆，同时提供无钥匙进入、启动、定速巡航、倒车影像、全景天窗等配置。车身尺寸方面，车长4924mm，宽1883mm，轴距2947mm，车内空间宽敞，后排腿部空间充足。后备箱容积规整，满足日常使用。动力方面，搭载2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩350，匹配手自一体变速箱，动力表现中规中矩。安全配置齐全，包括手机无线充电、发动机启停、膝部气囊、上坡辅助、前后驻车雷达、胎压监测、制动力分配、制动辅助、防抱死制动、HUD抬头显示、儿童座椅接口、主动降噪、疲劳提醒、全液晶仪表盘、方向盘加热、车道保持、自动泊车、自动驻车、LED日间行车灯、车身稳定控制、牵引力控制、侧安全气帘等。发动机启停技术可节省燃油消耗，膝部气囊减少二次碰撞伤害，制动力分配保证车辆平稳安全。凯迪拉克CT5以其家族式外观设计、丰富的内饰配置、宽敞的车内空间、规整的后备箱容积、中规中矩的动力表现以及全面的安全配置，展现出其在同级别车型中的竞争力。

从新车的外观设计上我们能够看到，新车在外观的设计上采用了家族式设计语言，盾形的前进气格栅内部的镀铬饰条设计呈现出更加宽大的视觉效果，而新车前脸下方还采用了三段式的设计，搭配左右两侧的大灯灯组内部结构采用的是更为精致的设计，新车前保险杠采用的是三段式的设计。

ct5的整个中控台的设计层次感非常强，中控大屏的尺寸也是比较大的，同时新车的空调面板也采用了触控的样式，方向盘也是经典的三幅式多功能方向盘的设计，电子换挡杆也是比较大气的同时还配备了无钥匙进入、无钥匙启动、定速巡航、倒车影像、全景天窗等配置。

凯迪拉克CT5的车长4924mm，车身宽度达到了1883mm，轴距2947mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯迪拉克CT5的轴距排在16位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。凯迪拉克CT528T铂金超级辅助驾驶版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT5的后备箱容积排在16位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

凯迪拉克CT528T铂金超级辅助驾驶版采用2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT5的官方实测零百加速成绩为7.3S，在25-40万中型车车型中排在32位。

凯迪拉克CT5的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、发动机启停、膝部气囊、上坡辅助、前驻车雷达、缺气保用轮胎、胎压监测、后驻车雷达、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、主动降噪、疲劳提醒、全液晶仪表盘、方向盘加热、车道保持(LKAS)、自动泊车、自动驻车、LED日间行车灯、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。

为了更全面客观的了解凯迪拉克CT5，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了凯迪拉克CT5的口碑词云，具体情况如下：

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