在二三线城市，皮卡因其多功能性而备受欢迎。郑州日产D22作为市场上的老牌选手，凭借其良好的销售业绩和口碑，成为品牌中的主力车型。D22的四驱车型拥有出色的接近角和离去角，提供了强大的通过能力，而其使用的轮胎也显示出对多种路况的适应性。虽然货舱缺乏耐磨涂层，但提供了可选配置。内饰方面，D22的装配工艺值得称赞，但材料质量有待提高。车内空间方面，前排表现良好，但后排较为局促。储物空间有限，尤其是主驾驶位。动力方面，D22搭载了日产KA24发动机，匹配5速手动变速箱，提供了良好的驾驶体验。总体而言，D22在实用性和性能上表现出色，但价格相对较高，可能需要考虑市场竞争力。郑州日产D22皮卡以其多功能性和实用性在二三线城市受到青睐。四驱车型的高通过能力，以及对多种路况的适应性，使其成为市场上的有力竞争者。内饰方面，尽管装配工艺精细，但材料质量有待提升。车内空间和储物空间的设计有待改进，尤其是后排和主驾驶位的储物空间。动力系统表现可靠，但价格定位较高，可能影响其市场竞争力。
在二三线城市，皮卡可以拉人拉货，这让它受到很多消费者的青睐。近两年，自主品牌皮卡逐渐丰富，而国内较早进入该市场的郑州日产则保持了良好的销售业绩，口碑良好，其中郑州日产D22（查成交价参配优惠政策）是该品牌的主力车型之一。
●外观:接近角和离去角大，通过能力高。
D22的车身尺寸与主流自主品牌皮卡车型相当，装配过程要细致得多。这款D22四驱车型的接近角和离去角分别为42°和32°，比Jeep的牧民大。最大爬坡度为60%，在恶劣的条件下其通过能力应该达到很多越野车的水平。
郑州日产D22使用的汉（查成交价参配优惠政策）泰DYNAPROAS轮胎也是为SUV设计的，较厚的胎侧也显示出其适应更多路况的能力。
保险杠增加了驾驶安全性，降低了较高车身发生追尾时，后车钻到前车下面的可能性。倒车时，较高的车身对后方视野有一定影响，如果能配备倒车雷达就方便多了。
D22的货舱没有耐磨涂层处理，厂家只提供可选的耐磨涂层。对于这种实用的配置，建议成为标准配置。毕竟，面对它超过18万元（查成交价参配优惠政策）的价格，这样的要求并不过分。
与同级别其他车型相比，D22的货厢尺寸相差不大，在货厢最大宽度上略有优势，而其他方面则相当令人满意，整体表现属于同级别主流水平。
D22的后悬架采用钢板弹簧设计，该车型最大载荷为715kg。钢板弹簧可以提供更强的支撑力，但是当车辆空行驶时，减速带后部跳动也比较严重，会对驾驶体验产生重大影响。
●内饰:装配工艺不错，材料有待改进。
内饰方面，D22也采用了圣骑士（查成交价参配优惠政策）的设计风格，整体造型简洁，控制区域划分清晰。所有的中控台都是硬材质的，和自己18万多元的价格有些不符。幸运的是，组装过程很好，没有明显的缺陷。
黑色背景上的白色字符和银色装饰边缘的仪表为更简单的汽车增添了时尚感。与之前的白色仪表相比，表盘尺寸更大，信息显示更清晰。方向盘厚度适中，略软的材质提供良好的手感，喇叭控制面积大，使用方便。
大尺寸的音频面板非常上档次，功能上支持MP3格式的光驱，还配备了USB接口，设计在手套箱内，接口也可以给大部分手机充电。对于享受不到这种待遇的人，目前已知的iPhone手机都有。
由三个旋钮组成的空调节面板也很好用，旋钮阻尼性能好，档位清晰，使用起来没有难度，使用起来也很方便。
车顶采用皮革材质包裹，非常方便日常清洁。如果面料长时间难以清洗，皮卡的使用环境一般比较恶劣，厂家在这方面考虑的也比较周到。
当踩下离合器时，会与制动踏板的连杆机构发生碰撞。尤其是冬天，鞋子比较厚，所以发生的概率会比较高。希望厂家能对此进行改进。
●乘坐空房间:后排太局促，不适合长时间乘坐。
空，180cm体验者坐在前排，调整到合适的位置。头空有四个手指，整体表现相当令人满意，而后排的乘坐体验则完全不同。腿空和头空之间所剩无几，肯定会长期骑在腰上。
D22的第二排座椅配有安全带。虽然只是两点式安全带，但提高了后排乘客驾驶时的安全性，值得鼓励。与同市场的低端皮卡相比，这样的配置很少见到。
●储物间空:主驾驶位储物间空较少。
前门的储物格适合放置储藏室空的各种文件，还有两个储藏室空，实用性很高。手套箱分为上下两层，在空之间的表现也不错。从数量上来说，全车的储物空间相对有限，尤其是主驾位置，没有地方放手机等东西。
前排杯架设计在前排中央扶手，但位置不好用。是因为分动箱控制杆导致前排没有地方设计杯架吗？如果是这样的话，我觉得可以考虑把两个烟灰缸换成两个杯架？
D22遥控钥匙不仅可以遥控中控锁，还具备声音寻车功能。钥匙的样式有点太简单了。虽然不会影响使用，但是感觉很便宜。
动力方面，采用日产KA24发动机，排量2.4L，最大功率150马力，最大扭矩208牛·米，匹配5速手动变速箱。变速杆位置正确，使用方便，挡位清晰，行程长。
驾驶模式由变速杆旁边的分动箱控制杆进行切换，在40km/h以内可在两轮驱动高速和四轮驱动高速之间切换，遇到不平或结冰路况时，可采用四轮驱动模式，提高车辆的通过性和安全性。
●总结:
今天简单体验了一下郑州日产D22。作为一款实用的车型，时尚的外观并不重要，但实用性才是它的重点。D22在货物运载能力方面相当令人满意。四轮驱动系统的加入也让它能够面对更复杂的路况。如果货厢的耐磨涂层可以作为标准就更好了。但作为实用车型，主驾位置的储物空房并不是很令人满意，使用的材料也是改良空房，而局促的后排空房也让第二排只适合短途乘坐。作为国内皮卡市场为数不多的合资品牌之一，其在品质上的表现相当让人放心。与很多自主品牌相比，它的综合品质更高，但这款车型的价格确实没有表现出务实的态度。18.38万元的价格在国内皮卡市场已经相当高了。如果你想扩大你的市场竞争力，降低你的价格也是必须采取的一步。
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