传祺GS4车主投诉：变速器异响严重吗？

在315消费者权益日，广汽传祺GS4的车主们纷纷向《华车网》反映，他们的车辆在行驶过程中出现了变速器异响和顿挫问题，尤其是双离合车型。车主们表示，尽管多次向4S店反映，但问题并未得到有效解决，且售后服务态度不佳。《华车网》的调查发现，这一问题并非个案，而是批量性问题，且传祺GS4的投诉率居高不下。业内人士指出，传祺GS4的双离合变速器问题由来已久，且厂家在新款中悄悄更换了6AT变速箱，暗示问题的存在。传祺GS4的车主们呼吁厂家正视问题，提供解决方案，以保障消费者的权益和安全。

今天是315消费者权益日，一年一度“维权”大戏即将拉开帷幕。网上流传的一张“315指南”的图片道出了相关企业和公关人的不同心境，对于他们来说确实是漫长的一天。

为此，《华车网》推出汽车315特别报道系列，目的是为了能让消费者买的放心用的明白，构建和谐的汽车消费环境，这期间收到了广大车主的咨询和关注。近期《华车网》不断收到了广汽传祺GS4“变速箱顿挫异响严重“的大量投诉信息，与此形成反差的是，传祺厂家则对问题车主漠不关心，《华车网》随即展开走访调查。

问题是这样的，一位车主向《华车网》投诉称：“现在我的传祺GS4都不敢开了，刚买了两个月，变速器就连续出现了顿挫异响，一二三挡之间互换必响无疑，降挡时更严重。去4S店投诉，工作人员检查多次后，也没解决。

最后4S店推卸的说，你的车才跑了1千多公里就异响属于正常现象。你们说哪有这样的服务态度?汽车有质量问题不给解决，管卖不管修，而且4S店售后服务态度超级差，以后谁还会买传祺的车?!”针对上述车主的叙述，《华车网》展开进一步求证。

另一位传祺GS4车主的问题也很相似，他这样向《华车网》表示道：“我是去年11月份买的这款1.5T双离合车型，买车第二天就出现升挡顿挫有咔咔咔的声响，尤其在降1挡的时候，还有金属碰撞吱吱的摩擦声。当时吓的就不敢开了，去向4S店反映这个问题。被工作人员告知，属于正常现象。本来花13万多买传祺GS4就是支持国产图个省心。没想到，车不好服务还这么差，太让我气愤了。”

一位老车主无奈的向《华车网》说道：“我的传祺GS4是2016年12月13号购买的，现在行驶了16400公里，问题也发现了一堆，有发动机抖动、启停功能失灵、换挡顿挫异响严重。我已经往返4S店里多次投诉，至今也没有得到解决。”

据《华车网》从车主提供信息、汽车投诉平台、传祺汽车论坛、走访等得出，传祺GS4变速箱异响的问题由来已久，广汽传祺GS4是传祺品牌表现非常不错的一款紧凑级SUV，每月支撑着品牌一半的销量。不过，巨大的销量背后，投诉率也是居高不下。关于传祺GS4的投诉在3月也是最多的，被投诉的主要问题在于变速箱异响、变速箱顿挫、减震器异响等，其中变速箱的问题尤为严重。

据一位业内人士向《华车网》介绍：“传祺GS4变速器异响的“老毛病”一直没断过，主要集中在双离合变速器上。如此核心的部件居然频出故障，而且不是个案，已经成为了批量性的问题，但是厂家之前并没公开进行召回。如果说厂家还不知情，那为何在传祺GS4小改款升级时，悄悄的新增了6AT的爱信变速箱?这个问题不言而喻。所以，传祺GS4双离合车型，不建议购买。”

不少人对去年8月份传祺GS4那场惨烈的车祸，仍记忆犹新。如果车身安全没有保障，会有重大安全隐患。那么，作为汽车三大件之一的变速器，在整车环节中位置也很重要，传祺GS4为什么一直还在售卖有问题的双离合车型?

其实在《华车网》看来，之所以双离合变速器依然是各大车企主推的变速器，主要因为爱信等对AT变速器的市场份额垄断，各大车企为了节省变速器的成本，甚至很多主机厂自己研发和生产双离合变速器，以此来降低动力总成的变速器成本，增加车辆单车利润空间。

就此事而言，传祺厂家既然察觉GS4的双离合变速箱异响严重，似乎没有什么好的办法根治，那就用新的AT变速箱慢慢替代他们。可是问题来了，现在这批已经买了双离合的车主出现的问题怎么办?

况且在保修期的，都没解决好。如果，过了保修期之后，仍然有问题还给保修吗?这些都需要广汽传祺更明确的回复来打消车主的疑虑。

对企业而言，追求销量无可厚非，但把控好产品质量以及售后服务也是必修课。在产品频出故障时，是否应尽快召回，或者立刻为车主提供妥当的解决方案，才是正事。作为一个迅速成长起来的自主品牌，用户的口碑是企业前进的基石，广汽传祺应该明智的担负起这份社会责任。对于此事件后续发展，《华车网》将会继续关注报道。

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