「零重力高性能轮毂」是什么意思，什么叫零重力？零重力轮毂真的能提升性能吗？

零重力轮毂，这个听起来颇具科技感的词汇，实际上是特斯拉为其车辆设计的一种轮毂。这种20寸的深灰色轮毂，搭配了米其林PilotSportCup2轮胎，内部还装配了红色高性能刹车卡钳，旨在提升车辆的外观和性能。轮毂的轻量化是关键，因为轻量化的轮毂可以减少车轮的重量，从而降低车辆的惯性，使得车辆在刹车、转向和加速时反应更加灵敏。轻量化轮毂的物理优势在于，它们能够更容易地改变运动状态，提供更好的操控性。尽管特斯拉的零重力轮毂可能并不像其名称所暗示的那样具有革命性的减重效果，但它确实有助于提升车辆的动态响应，并且据称还能增加续航能力。

这是特斯拉专用词汇罢了。

其中最令人瞩目的外观套件则是20寸深灰色零重力轮毂，并配备米其林PilotSportCup2轮胎，轮毂内部还装配了红色高性能刹车卡钳。

先给大家普及下轮毂的知识。

不同规格的轮胎，它们其实在重量方面的差距不大，而五花八门的轮毂能够在整个车轮的重量上，形成比较大的重量差。

因此，我们就可以把轮毂轻量化直接视为车轮的轻量化。

另外我们都要明白一条物理定律，物体的质量越小，惯性就越小，它就更容易改变本身维持的这个运动状态，简单来说，就是更轻的物体，更容易操控了，不会因为惯性过大而难以操控。

我们每一次刹车，转向，给油都是我们输出的操作，从而去换取对车辆的控制，那么如果整个车轮变轻了，车辆惯性就变小了，当你转向的时候你就会明显感受到轴上有更灵巧的一个反应，当你踩刹车的时候，车轮更容易降低自己的速度，当你给油的时候，轮子更容易提高自己的速度，而这些感受都是作为司机的你能感受到的东西。

至于特斯拉的零重力轮毂，我也不太懂，而且也不属于锻造工艺，常规铸造轮毂，也不要抱有太大的希望，真正能减重的是碳陶瓷刹车，但听说续航是有提升的，还不错。

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