为啥理想ONE上市3年多，降2万还被指责？

理想ONE上市三年多后降价2万，这一举措引发了市场的广泛讨论。尽管降价是汽车行业常见的市场策略，但理想ONE的情况却有所不同。传统车企如奥迪、奔驰通过4S店经销商模式销售，价格调整对消费者的影响相对间接。而理想汽车采用直营模式，消费者直接与厂商交易，价格变动更加敏感。此外，理想ONE的降价也是为了迎接即将推出的换代车型理想L8，这一策略旨在提升市场竞争力。尽管部分车主对降价感到不满，但理想汽车也提供了如终身质保等福利，以平衡市场变化带来的影响。消费者在面对价格波动时，应保持理性，认识到购车是一项长期投资，而不仅仅是短期的价格考量。—理想ONE降价背后的原因和市场反应揭示了汽车行业的定价策略和消费者心理。传统车企与直营模式车企在价格调整上的差异，以及新车型推出对现有车型价格的影响，都是影响消费者情绪的关键因素。同时，理想汽车通过提供额外福利来缓解降价带来的不满，展现了企业对市场变化的应对策略。

在很多人眼里，买车基本都是“早买早享受，后买等降价”，但依旧有很多人会选择早早买车，因为他们觉得车子带来的便捷，超过晚到的降价价值。而且，每一款车型降价的背后，其实都是企业的“生存之法”，像奔驰旗下的EQS，上市半年直降接近30万，奥迪旗下的A7L，上市不到1年官降3万，那么，为啥理想ONE上市3年多，降价2万还被指责？

可以看到，奥迪、奔驰这两大百年车企，为了提高自身产品竞争力，经常进行降价，但不同于理想汽车采用直营体系模式，奥迪、奔驰采用4S店经销商合作模式，也就是说，奔驰奥迪这类传统车企，在厂家和消费者之间，还隔了一个4S店，而4S店作为中间商，又会针对市场进行终端控制价格，所以在同一时间、不同的4S店，买同一款奔驰或奥迪车，实际到手价格可能都不一样，所以大家对于厂家调价的行为就没有那么敏感。

反观采用直营体系的理想汽车，无论是车辆价格，还是售后问题，消费者都是直接与厂商对接，没有4S店插手，使得消费者对价格变动的感觉更加直观了，尤其是对于上个月才刚提车的理想ONE车主来说，突然降价2万，确实难以接受。但事实上，涨价、降价都是一种正常的市场表现，相比较4S店捉摸不透的价格，直营体系的价格显然更透明。

其实，降价对于每一款车型来说，也是提升产品竞争力的手段，毕竟一个企业要想持续为用户提供服务，能够正常运营就是前提。而且，除了BBA这类传统豪华车企会时不时进行降价之外，特斯拉也是经常降价，旗下的Model3从上市到目前为止，已经降价很多次了，这样看来，上市3年多的理想ONE降价2万，确实算不得什么。当然，从理想ONE此次降价被骂的事件来看，也能发现造车新势力的生存环境挺“严苛”，大家对造车新势力的要求也比较严格。

理想汽车也不单单从降价方面来提高理想ONE的产品竞争力，可以看到，理想汽车还将推出理想ONE的换代车型，也就是理想L8。而且，早在8月15号，理想汽车CEO李想就公开说了理想L8的信息，并告知理想ONE准用户，等L8的现阶段就别买理想ONE了。不过，当个别车主对理想ONE降价有不解时，很多没有理清事情来龙去脉的媒体，就断章取义的蹭热度，激化了理想汽车与用户之间的矛盾。

总的来说，理想ONE此次会降价，是为了扩大市场竞争力，也是为了迎接换代车型，所以，也是可以理解。而站在车主角度来看，刚买没多久就降价，这样的价格冲击带来不满的，也是可以理解，但是之前购车的车主，除了早早就享受到理想ONE带来的体验，还享受到了不少的福利，其中老车主享受到的终身质保就价值1.2万，这样看来，面对随时可能涨价、降价的市场，最重要的还是消费者要学会理性购车。

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