为什么说买帕萨特是一个不后悔的选择吗？

国务院常务会议提出，为应对经济下行压力，实施多项措施以促进消费和投资，其中包括阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。财政部税务总局随后发布公告，明确了减征部分乘用车车辆购置税的具体措施，即从2022年6月1日至12月31日，购买不超过30万元且排量在2.0升及以下的乘用车，购置税减半。此举预计将显著拉动汽车消费，提振行业信心。在政策的推动下，超过30家车企响应，推出了更大力度的优惠措施。然而，也有品牌试图减少车型优惠力度，将政策补贴转为自身利润。上汽大众等品牌则在购置税减征政策上继续加大优惠力度，尤其是帕萨特330TSI星空尊贵版，以其优惠力度和产品力吸引了消费者。帕萨特以其高性价比、双外观设计、宽敞的车内空间、丰富的舒适性配置以及全面的安全配置，成为刚需用车群体的优选。品牌力和产品力的双重优势，加上政策和车企的优惠，使得帕萨特成为今年下半年购车的明智选择。

5月23日，国务院常务会议指出，当前经济下行压力持续加大，许多市场主体十分困难，发展是解决我国一切问题的基础和关键。会议决定，实施6方面33项措施，汽车方面主要有：要促消费和有效投资，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元；此外，汽车央企发放的900亿元货车贷款，要银企联动延期半年还本付息。在部分行业专家看来，这一政策有望明显拉动汽车消费、提振行业信心。

2022年5月31日，财政部税务总局发布关于减征部分乘用车车辆购置税的公告，为促进汽车消费，支持汽车产业发展，减征部分乘用车车辆购置税。今年6月1日到12月31日，购买不超过30万元(不含增值税)，排量在2.0升及以下的乘用车，购置税减半。

车企跟牌与不跟牌

根据“中国质量新闻网汽车频道”的不完全统计，目前已经有超过30家车企在“跟牌”，在国家给出的购置税减半政策上再加码，推出了更大力度的优惠。这里简单整理了一个表格，通过表格可以看出其实各家“跟牌”的力度还是有所不同的。

不过网上也疑似传出了某些品牌借由政策层面的购置税减免政策，开始减少车型优惠力度，试图把政策层面的补贴放进自己的腰包。这样的做法并不新奇，其实2009年~2010年第一减征购置税、2015年~2017年第二次减征购置税、2015年~2016年购置税减半、2017年购置税减少25%都有品牌尝试把给消费者省下的购置税放进自己的口袋，但最终这些品牌都在市场竞争中尝到了苦果。

政策层面的“购置税减征”是2022年给与汽车品牌的一股东风，是决定“乘风起飞”还是决定“喝风辟谷”，每个车企都会做出自己的判断。从上面的统计表格里可以看到上汽集团旗下的合资品牌与自主品牌都在“购置税减征”的政策上继续“跟牌”，而且力度也是相当之大，特别是“上汽大众”品牌给与的优惠力度与其他合资品牌相比也是相当让人惊喜。

优惠之下的如何选择

当前借着政策层面和车企给到的优惠，对于真正的刚需用车群体来说是今年下半年是一个“购车红利期”。而刚需群体的购车诉求上通常离不开品牌、空间、舒适配置、安全配置这几个点，我想产品力和品牌力都较为优秀的车型会在今年下半年迎来销量的一波增长。以我身边一位上周刚提车的朋友为例，落地预算20-25万，想购入一台轿车，多方咨询后毅然入手了2022款帕萨特330TSI星空尊贵版。

询问原因后，他说首先打动他的是优惠力度，这次它的落地价比6月1日前要省出了1万多。对比日系同级的2台车来说，帕萨特性价比实在高太多了。相信我的这位朋友的想法和许多刚需的购车族一样，首先最在意的“落地价”，上汽大众在购置税减征50％的政策优惠上再“自掏腰包”，给购车的消费者再补贴50％的购置税，相当于现在买帕萨特免购置税，无疑这样的优惠力度会让更多人倾向于选择帕萨特。

其次就是帕萨特的产品力，根据我朋友的说法原来帕萨特这台车他其实没有怎么关注，因为他30岁还是想买一台和自己年龄相符的车，但是去年8月帕萨特中期改款，推出了“双外观”造型，当他看到帕萨特星空版车型的时候一下就被迷住了。其实“双外观”的手法之前常见于豪华车的做法，现在上汽大众也用在了自己的当家车型上。星空版车型点阵式格栅，远看如同星空，并且呈现出向外扩散的视觉感，兼具了科技感和运动感，让新帕萨特一下子年轻了十岁，一下就变成了年轻人心仪的科技范座驾。

再者就是乘坐舒适性，他对比过其他品牌的B级车，发现车内空间上还是帕萨特最充裕。谁都知道空间是乘坐舒适性的基础，帕萨特4948mm的车长，2871mm的轴距，让后排腿部空间达到了二郎腿随便翘的地步，可以说在这个级别里绝对排得上第一梯队。

而其他舒适性配置上，帕萨特还装备了8个环绕式的扬声器、横向支撑柔软舒适的后排包裹式航空睡眠头枕、光影变幻和科技感十足的10色环境氛围灯还有后排侧手动遮阳帘，这些配置其他品牌同级车型不是没有，就是要在高配甚至顶配车上才给配置。

这里他着重聊一下音响，虽然它这台不是顶配版本，配备的不是12个扬声器的哈曼卡顿音响，但他这台帕萨特8个扬声器的音响听感上绝对也是超越同级其他车型的存在。另外后排包裹式航空睡眠头枕，车主可以调节侧翼支撑也是在同级车型里非常少见的配置。

另外他说选择帕萨特，还看中了这台车的主动安全配置。像基本的安全配置例如全系标配主副驾驶安全气囊、前排侧气帘、前后排头部安全气囊、胎压报警、ABS、EBD、ASR等功能一个不少。但他最看中的是中改后的帕萨特增配了全速域自适应巡航系统、车道偏离预警、车道保持功能和预碰撞安全保护系统，可以避免“鬼探头”引发的事故。

再者他看中的是帕萨特的品牌力，他虽然一开始觉得帕萨特的造型与他30岁的年龄不符，但这台车的知名度他是认可的。大众汽车作为最早进入国内汽车的合资车品牌之一在国内的知名度不用多说，而帕萨特在国内从刚开始引入的第五代，如今发展到了第八代，在国内有超过20年的历史。用他的话说帕萨特开出去谁都认识，像他这种平时家用，偶尔也要谈谈业务的，帕萨特能省去很多沟通成本。

相信很多人也会有和我朋友类似的心路历程，一台车能在激烈的竞争中脱颖而出，一定是在品牌力和产品力上都做到了优秀，如果在价格上还能有优惠肯定是再好不过，而我的朋友也是恰好赶上了这波红利。对于更多只能拥有一台车的刚需用户来说，我想今年下半年选择帕萨特会是一个相当理智且聪明的决定。

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