10分钟充满电滴滴正加速建立快充网络吗？

7月6日，第十八届COTA国际交通科技年会上，滴滴出行联合创始人、CTO张博分享了滴滴在交通变革和智能驾驶方面的进展。滴滴正积极推进快充网络建设和智能驾驶研发，以促进出行领域的科技革新。张博指出，滴滴的旅游业务正在向四五线城市扩展，同时与政府合作优化交通基础设施，如在北京实现动态自适应红绿灯4.0。滴滴还计划建立快速充电网络，以支持其运营车辆的电气化。此外，滴滴已在中国和美国部署了40多辆自动驾驶测试车，利用大数据优势，探索智能驾驶商业化的最佳途径。滴滴出行正加速建立快充网络，以支持其运营车辆的电气化，并与政府合作优化交通基础设施，同时在智能驾驶领域进行积极探索。

7月6日，第十八届COTA国际交通科技年会召开。滴滴出行联合创始人、CTO张博分析了滴滴对交通变革和智能驾驶的思考，提到滴滴正全力推进快充网络建设和智能驾驶研发，推动出行领域科技变革。以下是张博讲话的主要内容:

●旅游业务将渗透到四五线城市。

张博说，滴滴成立于2021年，是为了解决出租车系统的效率问题:“滴滴出现之前，有乘客要等20分钟才能打车，他可能会被拒绝。出租车没有乘客的时候，是开车去找乘客，开车去找乘客消耗了30%的油。”滴滴想要解决的是物理世界中人与物的流动。为此，它从出租车延伸到连接快车、专车、游乐设施、司机、公共汽车等。在区域层面，滴滴已经从北京扩张到一线城市和二线城市，今年还在向四五线城市渗透。国际化也延伸到了巴西、墨西哥、日本、澳大利亚等国家。

●与政府合作，优化交通基础设施。

张博提到，2021年，滴滴成立了智慧交通团队，与政府合作优化交通基础设施。滴滴在北京的网约车每天可以绘制400张城市交通图片，每辆车都会上传自己的速度和方向。滴滴可以根据这个数据调整红绿灯，实现动态自适应红绿灯4.0。目前，滴滴已与全国20多个城市建立了深度合作关系，优化全国1300个红绿灯。

●建立“10分钟充满”的快速充电网络。

张博表示，滴滴通过经济模型发现（查成交价参配优惠政策），当车辆行驶里程（查成交价参配优惠政策）低于20万公里时，购买汽油车更便宜，当行驶里程超过20万公里时，电动车的成本优势更大。一般私家车一年行驶2万公里，很难开到20万公里，而滴滴的运营车一年行驶9万公里，所以滴滴实现电气化的动力非常强。目前滴滴也在建设快速充电网络，未来10分钟可充电一次。

●有40多辆自动驾驶测试车。

滴滴两年半前开始组建智能驾驶团队。目前在中国和美国拥有40多辆测试车。张博认为，在大数据优势下，未来智能驾驶商(查成交价参配优惠政策)业化的最佳机会是共享出行平台:“乘客下单时，我们知道天气、起点和终点，我们有信心是否用无人车接机”。张博表示，滴滴将在这个方向大举布局，并且已经与多家厂商达成合作。

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