高速公路行驶时，全时四驱有哪些优势？

全时四驱系统，即AWD，通过中央差速器和前后轴独立差速器，将动力均匀分配至四个轮胎，允许轮间存在转速差。这种设计在中高端SUV车型中常见，它在高速行驶时能显著提升车辆的稳定性和循迹性。即使一个轮胎打滑或爆胎，其他轮胎仍能维持车辆稳定。此外，全时四驱能有效避免高速过弯时的转向不足或过度，提高过弯速度。虽然四驱车动力更强，但油耗和维护成本也相对较高。对于经常高速行驶或越野的用户，四驱车是不错的选择；但对于主要在市区行驶的用户，两驱车可能更为经济实用。

全时四驱就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。英文把”AllWheelDrive”简写”AWD”，以有别于2WD(分FWD和RWD)。全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。与纯机械式的差速锁不同的是，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分，可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。

全时四驱多应用于中高端的SUV车型，具有出色的公路性能，当其中的某一只轮胎因为打滑甚至因为爆胎而失去驱动力时，其余的驱动轮仍然能够维持汽车循迹性，保持汽车的行驶稳定性。此外，全时四驱还可以避免汽车高速过弯时前驱车容易产生的转向不足、后驱车容易产生的转向过度，增加汽车过弯的速度。从这个角度来说，轿车使用全时四驱是有好处的，全时四驱可以根据汽车的行驶状态动态分配扭矩，增加汽车公路高速行驶的稳定性。

四驱车特别是全时四驱车可以在高速公路行驶过程中可以增加行驶稳定性，跑高速四驱系统肯定要比两驱更有优势！四驱车动力强劲，油耗方面相应的也会更高。结构更加复杂，保养和维修的费用会更加高。所以，如果你的预算比较充裕，并且对四驱性能有着较高的追求，或者经常跑高速，或者甚至你会去越野，那当然是四驱车会比较好，但是如果平时市区用车比较多，根本没必要上四驱的，贵倒没什么，主要是用处也不大。

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