惨遭15800点暴击,“被割韭菜”的福特电马车主众怒难平了吗?

惨遭15800点暴击,“被割韭菜”的福特电马车主众怒难平了吗?_58汽车

一位福特电马车主在APP上发帖抱怨,称自己没有享受到5月5日后提车车主的免费驾驶辅助包权益,感到被不公平对待。这引发了老车主的不满,他们认为原本专属的权益变成了后来者的普惠权益。车主们通过各种渠道维权,希望福特电马厂家能给出合理解释和解决方案。从专属权益到免费权益的转变,让车主们感到权益受损,他们要求厂家补偿,并在社交媒体上发声,希望引起关注。福特电马车主因权益变动感到被不公平对待,他们通过APP、社交媒体和视频平台发声,要求厂家解释并补偿。车主们认为,福特电马的权益宣传前后不一致,可能涉嫌虚假宣传,损害了他们的利益。他们通过建立维权群、在社交媒体上发布内容、拨打客服电话、在电马官方账号下留言等方式,试图引起厂家和公众的关注,以求得问题的解决。

今天早上,一位福特电马车友给我们发来一张图片,说有车友被逼删帖:

事情的起因是,对于5月5日之后提车的车主,福特电马厂家会赠送原价15000元(现价15800元)的福特Co-Pilot360智行驾驶辅助升级包,但在3月份订车的他却没有享受到这一权益。他觉得自己被割韭菜了,就在福特电马的APP上发帖称:如果这个问题不解决,这辈子将不再购买福特,并且会劝阻身边人买福特。

而事实上,对于福特电马目前免费赠送辅助驾驶包的权益,第一批老车主也意见颇大,因为这一权益本该是他们的专属权益,现在却成了后来者的普惠权益了。

“人家是收割新人,福特是收割老车主。这代表福特电马的态度不端正,以后不知道还会有什么坑爹的事。”

现在,这些有意见的车主已经聚集到了专门的维权群里,正在通过各个渠道声讨福特电马厂家,希望此事能得到妥善解决。

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一场由辅助驾驶权益引发的“不公”:

从专属权益变成收费权益,最后又变成了免费权益

从这张宣传海报中可以看到,在2021年12月31日前下定的首批车主,将会免费获得价值15000元的福特Co-Pilot360智行驾驶辅助升级包。

并且,海报上白纸黑字写得很清楚,称这是“2021专享重磅权益”。按照字面意思,这项权益理应是2021年下定的首批车主专有的权益。

在2022年1月到5月5日前,确实是如此。

在此期间,准备购车的车主还得到了一个消息,电马将会涨价。电马官方在APP上发布公告,“4月30日将会涨价7000—22500元不等”。

得知了该消息之后,不少车主抢在5月之前下了定。

但最近几天,有的车主发现,在5月5日下定的车主,都获赠了驾驶辅助升级包的终身使用权。

从6月12日开始,便有车主在B站发布视频称,“今天无锡某直营店销售放出这张海报,本月起购买mach-E可以获得驾驶辅助升级包的终身使用权,同时其他门店的销售也确认了这个消息。”

还有车主在微博上发布消息称:

“经过证实,发现福特官方发布在5月5号之后订车的,又可以增送辅助驾驶包终身使用。”

这一消息也得到了电马客服和北京蓝色港湾店前销售的证实。智行驾驶辅助升级包的终身免费使用权益不仅是地方的,而是全国范围的活动。只要从5月5号至6月30号支付大定,原本只有90天的使用期限,从6月15日起升级为终身使用权。

这也就是整个维权事件的起因。

维权车主们认为,福特电马前后权益宣传的不一致,可能涉嫌虚假宣传,不仅欺骗了他们对电马的信任,更是让他们的利益受到了损害,先定的比后定的吃亏。

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老车主义愤填膺:这是明晃晃地割韭菜,要求厂家补偿

有车主表示:1月到5月(下定)的车主没有获赠升级包,已经影响到二手残值了,比2021年和2022年6月以后的车主同车情况下贬值了。

对此有销售回复:每阶段的权益活动会有所不同,您享受到的是全线车型涨价前的优惠价格。按照当时新能源汽车市场趋势,一定早买早划算。

但群里一位车主也表示自己因为早买,不仅没有拿到购车补贴,升级包也没拿到,损失了两万多块钱。

还有车主表示,电马的做法虽说没有违法,但是明升暗降的做法可以说涉嫌价格歧视了。

6月11日,有位车主在电马APP上发起了一项投票,截止目前已有262人参与。对于15800元辅助升级包驾驶终身使用权,只有13%的投票者(34人)表示坦然面对、理解或者只认为不太地道,而剩下的87%的投票者(228人)选择了“强烈不满,这是明晃晃的割韭菜!要求给予补偿!”这一选项。

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维权举措:从自发到建群,从内部解决到诉诸外部途径

电马车主的维权先是自发地在APP中发帖、制作宣传物料,后来逐渐扩大到在社交媒体和视频平台上发布相关内容。而目前我们加入的车主维权群已经聚集了一百多位车主,加入维权群的车主数量目前还在增加。

群里也有不少车主在售后群里进行反馈,他们中有人表示未得到回应。再就是通过拨打电马400电话进行投诉。

此外,他们还在电马刚入驻小红书发布的笔记上、抖音的视频广告评论区进行留言、评论。另外,还有车主将维权的事在其他车主群里进行扩散。

而后他们又从外部途径进行维权,在12315、车质网、黑猫投诉、北高峰等平台进行投诉。

他们还希望该次维权事件能够诉诸媒体的报道,以引起官方的重视,促进合理解决,获得平等对待。

(本文完)

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