长安CS75PLUS和丰田荣放,两款紧凑型SUV的较量。长安CS75PLUS以其2019年的销量王地位,搭载蓝鲸2.0T+爱信8AT动力总成,展现出7.68秒的百公里加速成绩,制动距离37.9m,表现强劲。而丰田荣放则以2.0L+CVT动力组合,提供平稳驾驶体验,百公里加速11.45秒,制动距离略逊一筹。在赛道测试中,CS75PLUS以108″44的成绩略胜一筹。两款车在悬架调校和操控性上各有千秋,但CS75PLUS在动力和制动性能上更胜一筹,而荣放则更适合日常驾驶。最终,CS75PLUS以其性价比和性能优势,赢得了市场的认可。长安CS75PLUS和丰田荣放的对比测试揭示了两款车在性能上的差异。长安CS75PLUS凭借其强大的动力系统和出色的制动性能,在加速和制动测试中表现卓越。丰田荣放则提供了更加平稳的驾驶体验,适合日常使用。两款车在赛道上的表现也各有特点,CS75PLUS在圈速上略胜一筹,而荣放则在舒适性上更胜一筹。这场对比测试不仅展示了两款车型的性能,也反映了它们在市场上的定位和消费者的不同需求。
前言:开完长安CS75PLUS,再换到丰田荣放上,老司机:对比后立见高下!作为紧凑型SUV的代表车型,很多想要入手这个级别的人都会关注这两台,作为家用SUV我们希望买到的是一台性能出色,质量可靠的好车,还是那句话:没有对比就没有伤害。我们今天要对比的车型长安CS75PLUS(购车季),2020款2.0T手自一体旗舰型指寻价15.49万元,对比丰田荣放车型是2020款2.0LCVT两驱风尚版指导价19.48万元。那么两台车到底谁更胜一筹呢?老司机开上赛道后就知道了。
长安CS75PLUS是2019年新车销量王、2019月均销量17503台、12月销量20807台,从这些令人瞩目的成绩中,不难看出这台CS75PLUS的强大实力。底盘方面,长安CS75PLUS采用了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架。而20万元日系SUV高性价比之选、12月销量15185台,这台RAV4荣放是一台大家既熟悉又陌生的车型。相比老款车型的沉稳,新车颠覆性的造型让人印象十分深刻。
考虑到价格因素,我们选择了搭载2.0L自然吸气发动机的两驱风尚版车型参与此次测试。变速器方面,与之匹配的是CVT无级变速器。底盘方面,丰田RAV4荣放同样采用了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架。
百公里加速测试中:搭蓝鯨20T+爱信8AT长安CS75PLUS成绩出色在多次的测试中,长安S75PLUS最终跑出了7.68秒的“破百”的成绩,非常强悍。当然,这与其搭载的长安最强动力总成(蓝鲸2.0T+爱信8AT)关系很大,这套动力放在CS75PLUS上表现很是出色。而搭载2.0L+CVT动力的RAV4荣放在这一个项目上并无优势,最终跑出了11.45秒的成绩首先可以肯定的是,这两台车的表现都较为出色,100km/h-0的制动距离均小于40m,对于它们的尺寸和定位来说,这样的成绩算是很不错了。当然了,其中长安CS75PLUS的制动成绩更优秀,达到了37.9m,刹车能力更加强悍。
长安CS75PLUS的车身尺寸要优于丰田RAV4荣放,但这并没有成为它在赛道上的劣势。因为长安将最强的动力总成蓝鲸2.0T发动机+爱信8AT变速器给了它。在关闭ESP的状态下,只需要一脚油门,就能听到轮胎凊晰的嘶吼声将这台CS75PLUS调至运动模式,能明显地感觉到转向变得沉重起来,在赛道中的手感很不错。
而且它的指向性和回馈感都做得很好,可以轻而易举的让整部车按照你的想法进行走线。长安CS75PLUS的悬架行程适中,底盘调校也很出色,这样就能给到一个充分的区间来吸收各种震动和冲击。在赛道中激烈驾驶时,车身的側倾控制的不错。当然,如果是日常开起来的话,这套悬架给人的感觉就会更好了。
这台车的刹车踏板行程适中,开起来并不会给人什么压力。从前面的测试中我们也可以看到,CS75PLUS的剤车成绩是要优于RAV4荣放的,这也就能带来一个更好的赛道表现。我们測试的这台丰田RAV4搭载2.0L汽油发动机,匹配的是一台CVT变速器。对于它这样的车身尺寸,涡轮增压的缺失让它在动力上会稍显不足,不如CS75PLUS来得那么有爆发力,这样的动力组合更适合日常平稳地驾驶。
根据最终的圈速成绩来看,两车的表现都较为不错,其中CS75PLUS的成绩为108"44,比RAV4荣放的成绩快了接近一秒。对于这样的圈速成绩我们并不感到意外,得益于CS75PLUS的强劲动力,它能在圏速上超越RAV4荣放。不过由于测试是在寒冷的冬天进行,所以两台车的圈速都会受到一定的影响。
结语:总的来说,开完长安CS75PLUS,再换到丰田荣放上,老司机:对比后立见高下,凭借着不错的性价比,在2019年CS75PLUS获得了新车销量王的称号实至名归,大家觉得长安CS75PLUS和丰田荣放有得一比吗?欢迎下方留言评论
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