如何看待视频博主「此地无垠王垠」对特斯拉Model3的空气质量测试？

诶，真的是服了特粉了，最开始我以为只是有一些人不懂车，现在我才知道，原来是有些人连最基本的数据都看不懂，excel都没用过。说好的大家简历上一定会写精通office呢？来学习一下基本的Excel操作吧：使用自动条件格式每行数据进行色阶显示，显示效果如下。下图是视频里的，是不是一毛一样？有做任何数据修饰吗？这和特斯拉公布的可笑的行车数据完全不一样好不好。所以说，标红是车型之间的相对比较，和最左侧的限值根本没有关系，很明显的。如果是和限值比，那结果是这样的，大部分都达标，除了乙醛。王垠视频里也说了，乙醛这个国标比较严。至于很多人说的特斯拉过了国标应该不用质疑的说法，那我觉得很多人对所谓的车规有很大的误解。一般来说，车企内部规范>行业标准>国家标准。国标是底线，绝对不能突破。正因为这样，国标的制定非常慎重，也有一定的过时，尤其是强制国标。举个例子，现在部分车型可以使用摄像头代替传统光学后视镜，这是由强制国家标准GB15084规定的。在GB15084-2006中，并没有允许摄像头代替光学后视镜，因此那个时候这类车是不允许上路的。但是在更新的GB15084-2013中，这类装置是允许的，为了严谨起见，“后视镜”这个名词也被“间接视野装置”取代。说回车内污染物这个问题，正是因为强制国标的制定非常慎重和保守，所以相当一部分标准是GB/T，即推荐标准，不强制实施，这意味这个国标执行难度较大，太死板，或者有部分模型不合理，比如上述表格中的乙醛。但无论如何，推荐标准也好，强制标准也好，一般来说，国标相比车企内部规范，是非常低的要求，特斯拉怎么说也是二三十万的车了，按照国标来要求自己，是不是太低了点？退一万步讲，可以质疑王垠测试方法有问题（需要举证），可以质疑测试不够全面，可以质疑送样的车不合规，但无论如何，这个表格标红没啥好吐槽的。连一张表都看不懂的人，就别来帮特斯拉洗了。神仙评论我都置顶了，大家慢慢看。在对特斯拉Model3的空气质量测试中，视频博主「此地无垠王垠」展示了详细的数据对比，并通过Excel的自动条件格式功能，直观地呈现了测试结果。他指出，尽管特斯拉的测试结果在国家标准范围内，但这并不意味着其质量就无可挑剔。王垠强调，车企内部标准通常高于行业和国家标准，因此，特斯拉作为高端品牌，应有更高的自我要求。他还提到，国家标准是底线，不应成为企业追求的终点。通过这次测试，王垠呼吁公众对车内空气质量有更深入的了解，并期待车企能够提供更安全、更健康的车内环境。

诶，真的是服了特粉了，最开始我以为只是有一些人不懂车，现在我才知道，原来是有些人连最基本的数据都看不懂，excel都没用过。说好的大家简历上一定会写精通office呢？

来学习一下基本的Excel操作吧：

2.使用自动条件格式每行数据进行色阶显示

3.显示效果如下

下图是视频里的

是不是一毛一样？有做任何数据修饰吗？这和特斯拉公布的可笑的行车数据完全不一样好不好。

4.所以说，标红是车型之间的相对比较，和最左侧的限值根本没有关系，很明显的。如果是和限值比，那结果是这样的，大部分都达标，除了乙醛。王垠视频里也说了，乙醛这个国标比较严。

5.至于很多人说的特斯拉过了国标应该不用质疑的说法，那我觉得很多人对所谓的车规有很大的误解。

一般来说，车企内部规范>行业标准>国家标准。国标是底线，绝对不能突破。正因为这样，国标的制定非常慎重，也有一定的过时，尤其是强制国标。(当然，也偶尔有激进的，比如国6)

举个例子，现在部分车型可以使用摄像头代替传统光学后视镜，这是由强制国家标准GB15084规定的。在GB15084-2006中，并没有允许摄像头代替光学后视镜，因此那个时候这类车是不允许上路的。但是在更新的GB15084-2013中，这类装置是允许的，为了严谨起见，“后视镜”这个名词也被“间接视野装置”取代。

说回车内污染物这个问题，正是因为强制国标的制定非常慎重和保守，所以相当一部分标准是GB/T，即推荐标准，不强制实施，这意味这个国标执行难度较大，太死板，或者有部分模型不合理，比如上述表格中的乙醛。但无论如何，推荐标准也好，强制标准也好，一般来说，国标相比车企内部规范，是非常低的要求，特斯拉怎么说也是二三十万的车了，按照国标来要求自己，是不是太低了点？

退一万步讲，可以质疑王垠测试方法有问题(需要举证)，可以质疑测试不够全面，可以质疑送样的车不合规，但无论如何，这个表格标红没啥好吐槽的。连一张表都看不懂的人，就别来帮特斯拉洗了。

神仙评论我都置顶了，大家慢慢看。

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