有已经提秦plusev的车主吗？实际体验如何？ 你真的有提过秦plusev的车主吗？实际体验如何？本文介绍了一位车主的关于秦plusev的使用体验，包括续航性能、充电情况以及驾驶体验等方面的内容。从体验中可以看出，秦plusev在续航方面表现良好，并且在日常使用中省电效果明显。此外，他还分享了自己在高速行驶时的一些体会和注意事项。通过该文可以了解到秦plusev的实际表现，对于准备购买或者已经购买了这款车型的消费者具有一定的参考价值。
9月29号凌晨更新下
关于测试续航
上次因为期间临时有事出了一趟远门，说好的测试续航，也因为出门没法完成，实在抱歉！不过后面又在充满电的情况下测试了一次，有图
两次续航使用500-57=443公里
两次实际公里7230-6815=415公里
综合测算下来，实际续航占比差不多在93%以上，这个续航大家觉得怎么样？
我个人觉得还可以，西安最近一直都在下雨，偶尔会开启空调除雾，可能会消耗一点续航，全程都在普通模式下，充电也是用的国家电网的快充，鄙人穷，买不起车位，没法装充电桩。
以上就是日常使用关于续航的情况，等西安进去冬天，会再测试下冬天的续航，供大家参考。
另外，这个车真的不适合跑高速，高速耗电太厉害了，前两天去了一趟宝鸡的关山牧场，导航现实单趟300公里的路程，走之前充满电的状态，刚开始信心满满，前半程一路110-120公里的时速狂飙前进，发现耗电太快了，按照那样的速度，到终点基本就剩不了多少续航，那边也没去过，也不知道到地方有没有充电的(导航显示有，当时就怕不能用)，瞬间就怂了，速度降到95左右，一直到终点。后面看仪表也就剩差不多接近100的续航。
也就是说，接近300公里的高速路程(期间有上坡路段比较多)，实际消耗了400多的续航，确实被吓到了，好在后来到地方充电站可以用，冲上电的瞬间，心瞬间就放下来了。
建议大家如果出远门，一定做好规划！
关山牧场的风景还是很不错的，北方难得见到的草原，推荐大家都去！
9月5号晚上再更新一番
截止到昨天晚上跑了有4800公里，昨晚去充满电，这次测试下续航表现，西安这两天天气变化很大，平均温度在21°左右，基本不用开空调，看下这种模式续航怎么样
昨晚充完电时拍的照片
9月6号今天给车子做了首保，厂家规定首保是5000公里，超过了就得自费，我是赶在4922公里过去的，提前预约，9点半到，10点半结束，时间1小时左右。
好评的地方说一下
1.预约很方便，前一天晚上下班在车机自带的保养提示系统预约的，选择时间9:00-9:30，6号早上8点多就有预约4S店的工作人员和我电话确认信息，并安排服务顾问，很方便，好评！
2.到店以后提供行驶证、保养手册，然后把车子交给预约的服务顾问，接着就可以去休息室休息了，休息室有服务人员，提供简单茶水饮料和零食，另外，临近饭点还会提示可以店里就餐，我因为有事，保养完就直接走了，下次有机会再体验。
3.保养完把车子清洗了下，本来我是不想洗的，服务顾问说可以简单冲一下，就顺便洗了，还不错！
4.结算时服务热情，厂家还附赠了一个无线充电灯，好评！
以下是原回答
我是12号在西安当地4S店提的车，算上今天已经提车一星期，当时提车的版本是续航500公里的豪华版，指导价13.98万的那一款。
来一张今天刚拍的照片，真是越看越喜欢！
从决定要换新能源车，到去4S店提车，中间也就过了2天时间，买这款车主要是考虑到下面几点
结合这四点基本上就锁定了这款车，其实当时还看中了比亚迪元EV那一款，价格便宜，续航400的里程也勉强够用，奈何让媳妇看了一眼，直接说不好看，不让买，就放弃了。
——后面发现我媳妇的眼光真好，果然还是秦的颜值更好看！~
这款车在4S店有置换补贴5千块，除此之外价格上就没有其他优惠了，当时走的低息分期，贷款8万左右，利息差不多2800，有个3000块的贷款服务费，每个月月供差不多在2300多一点，推荐大家如果资金压力比较大，可以走分期，利息也不高。
目前提车已经一星期，跑了差不多739公里，期间充电两次
第一次跑到剩余120公里左右时用商业快充充满，花费30.75元，有图为证
第二次从剩余40多公里冲到98%，花费35.85块
两次一共花了差不多有66块，差不多每次都在一小时，当时买车的时候续航里程有350公里，截止到我打这段文字的时候，车子的续航还有差不多310多公里，两个相抵扣，目前的公里数基本上就是这66块钱跑的里程，算下来每公里不到1毛钱，这是在全程开空调、并且有时候在车里休息的情况下的公里数，在省钱这方面真的很划算，哈哈！
说明一点，我是没有家用充电桩的，因为西安市区现在商业充电桩非常多且方便，在我住的小区附近就有七八个充电站，而且这款车半小时就能充满50%，基本上完全覆盖了我的用车需求，所以就直接买了，目前看来，充电这一块影响不是很大。
驾驶体验个人感觉非常好，之前有人就说，开了电动车以后都不愿意再碰燃油车，这句话一点也不虚。
首先这个车相比我之前开的朗逸，操控起来非常轻巧舒服，很灵动，而且没有其他电动车那种松油门就刹车的感觉(我选择的普通反馈，较强反馈感觉还是比较明显的)，整体开起来的油门他们非常线性，开起来也很舒服。
其次就是整车智能性非常好，语音操控很方便，不仅可以打电话查天气，还可以控制空调、玻璃、天窗的开启，如果手机带NFC，用手机接触左后视镜就可以解锁，非常方便，我现在出门基本都不带钥匙，真正全都集成在手机上。
外观和内饰都是我喜欢的样子，总之开了这个车，就再也回不去燃油车的时代了！今天刚把我的朗逸送走了
来一张它们两的合照用来结束
拍照的时候还有点舍不得，唉！不过新车开着真香，哈哈
今天20号，跑了一趟高速，从基本满电出发，到晚上回西安续航还有254公里，回家一个来回基本在200公里左右，然后晚上从南三环跑到北二环，差不多30公里，一共算上差不多230公里左右，结合现在的续航里程，个人感觉已经很满意了。
高速速度基本定在90公里每小时，个人感觉这个速度只要不着急，还是比较省电的，速度越快，电耗越大。
目前到现在已经跑了一千多公里，关于这个车怎么开起来更省电，有下面这几点体会
1.急加速瞬间功率会很大，也会比较耗电，所以在起步过程中，缓一些慢慢来，电机输出也会比较平缓，乘坐体验也会比较舒服。
2.尽量利用车子的动能回收来降低车速，提前预判好车速，这样能有效延长续航。
3、空调温度不要设置太低，夏天建议在24度就可以了，空调温度太低，压缩机负荷就会增大，就会增加耗电。在天气温度合适的情况下，可以关闭空调。
今晚开车从南三环跑到北二环，导航显示里程30公里，实际跑到家发现续航只减少了21公里，实际比导航距离还少了9公里，走之前是275公里续航，回家以后发现还有254续航！看到后还是有点出乎意料哈哈
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