现有的汽车后视镜盲区这么多，难道真的没有设计出完美的后视解决方案吗？

后视镜有盲区的主要原因是造型的限制，造型都希望后视镜大小适中，或者尽量做小，因此限制了镜片面积。在大型的客车，卡车上，我们可以看到各种后视镜组合，消除盲区。

网络图片，侵删大家都知道有种神奇的小圆镜，贴在后视镜上能够拓展视野，这是因为小圆镜是凸面镜。但是凸面镜会让视野扩大的同时，减少成像的大小。因此国家法规对后视镜的曲率有要求，半径不能过小，否则稍远的物体就看不清是啥了。解决后视镜盲区，有个配置叫盲区检测，通过红点和声音提醒驾驶员有物体靠近。还有一个是360°全景，通过多个摄像头来合成外部的图像。2代全景还能调整观看视角。不过这个主要用在泊车上。下面的属于未来黑科技产品，不好说啥时候能够用上，没准用上了，汽车无人驾驶也就实现了呢~第一个是mini汽车的透视眼睛，属于AR产品，可以透过汽车的车门看到外面的情况，这个估计只是概念。网络图片，侵删路虎也有类似的技术研发，不过用在了前罩上，通过在前风挡上投影的方式得到。网络图片，侵删还有本田的新专利，通过VR来开车，也能取得类似的效果。

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大家都知道有种神奇的小圆镜，贴在后视镜上能够拓展视野，这是因为小圆镜是凸面镜。

但是凸面镜会让视野扩大的同时，减少成像的大小。因此国家法规对后视镜的曲率有要求，半径不能过小，否则稍远的物体就看不清是啥了。

解决后视镜盲区，有个配置叫盲区检测，通过红点和声音提醒驾驶员有物体靠近。

还有一个是360°全景，通过多个摄像头来合成外部的图像。2代全景还能调整观看视角。不过这个主要用在泊车上。

下面的属于未来黑科技产品，不好说啥时候能够用上，没准用上了，汽车无人驾驶也就实现了呢~

第一个是mini汽车的透视眼睛，属于AR产品，可以透过汽车的车门看到外面的情况，这个估计只是概念。

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路虎也有类似的技术研发，不过用在了前罩上，通过在前风挡上投影的方式得到。

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还有本田的新专利，通过VR来开车，也能取得类似的效果。

网上盗图，侵删我认为，无人驾驶是解决后视镜盲区最终解决方案~

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我认为，无人驾驶是解决后视镜盲区最终解决方案~

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