保时捷959作为80年代旗舰超跑，全球仅292辆，手工打造，性能卓越。其独特设计与顶尖技术，包括先进四驱系统、空气动力学设计，以及轻量化车身，使其成为汽车工业史上的经典之作。如今，迈阿密一豪车经销商上架待售，其稀有性与完美状态，预示着价格将不菲，吸引众多收藏家关注。
从1986年到1993年，保时捷为忠实客户生产了292辆保时捷959汽车，因为它们都是手工制造的。即使最初的价格高达22.5万美元（查成交价参配优惠政策），保时捷也曾表示，它生产的几乎每辆车都在亏损。今天我们就来介绍一下保时捷在80年代推出的旗舰（查成交价参配优惠政策）超跑。此外，这款车还在1986年获得了世界上最快量产车的称号。
虽然保时捷911（查成交价参配优惠政策）足以让世界为之倾倒，但在1986年，当保时捷首次发布959时，许多人都认为这款车是人类汽车工业的心血结晶，它的定位是旗舰超跑，也就是保时捷CarreraGT（查成交价参配优惠政策）和918Spyder目前所在的位置。
其实保时捷959的最初设计只有一个目的，就是参加国际汽联的B组。1983年，保时捷在德国法兰克福国际车展上展出了959的原型车:保时捷GruppeB。而且B组比赛是赛车史上最疯狂的！正因为如此，历史上一些最疯狂的赛车诞生了，包括蓝旗亚德尔塔S4，标致205T16，当然还有奥迪Quattro，以及后来未能参赛的法拉利288GTO。
保时捷959的发动机来自保时捷935“莫比迪克”赛车，2849cc水平对置六缸，4个凸轮轴，24个气门，配备博世Motronic2.1燃油喷射系统，气缸体风冷和气缸盖水冷，以及一系列双涡轮增压系统，可在6500rpm的转速下提供440马力的输出，峰值扭矩为500Nm。
为了减轻重量，保时捷车身采用了铝和凯夫拉纤维的复合材料，以及Nomex地板。这辆车的总重量最后是1450kg。重量的减轻帮助保时捷959显著提高了性能。
不仅如此，保时捷还疯狂使用特殊材料，因为车轮由镁合金制成，并空居中，与轮胎形成一个封闭的空车厢连接，并配备内置胎压监测系统。
虽然车身和发动机本身已经是杰作，但保时捷并没有就此止步。还有空空气动力学及其全驱系统。99有一个巨大的前空空气阻尼器，后扰流板和宽裙，这些都是直接在风洞中设计的。
当初99的设计风阻系数很低。但在研发过程中，采用了“零空气动升力”的概念，最终将风阻系数降至0.31。即使是现在，数据也相当优秀。作为参考，最新的特斯拉Cybertruck（查成交价参配优惠政策）皮卡风阻系数为0.3Cd。
空空气动力学设计无疑进一步增加了驾驶稳定性。保时捷将动感设计与自己的SteuerKupplung(PSK)AWD系统相结合，铸造了当时量产车中最先进的四驱系统。PSK系统可以改变正常和打滑条件下后轮和前轮之间的扭矩分配。在快速加速状态下，959的PSK系统可以将高达80%的动力传递给后轮，增加牵引力，提高性能。
AWD系统还可以根据路面和抓地力水平改变动力偏好。此外，所有关于动力情况和AWD系统的信息都可以在仪表板上查看，包括后差速器打滑量和传输到前轴的动力。
虽然PSK的操作原理现在看起来很简单，但在80年代还是很先进的配置。当时一般的四驱系统只有在侧滑的时候才能自由分配前后轮扭矩，而保时捷959是世界上第一个可以自由分配前后轮扭矩而不侧滑的四驱系统！
时至今日，这款80年代初设计的四驱依然被认为是最成熟的四驱系统，所以日产后来模仿959的PSK系统设计了R32GTR。
保时捷959有两种，分别是“运动版”的赛车版和“舒适版”的公路版。运动版车型性能与舒适版车型相同，0-100km加速时间为3.6秒。唯一不同的是最大速度，运动型为329km/h，舒适型为317km/h。1986年，这款车成为第一款量产跑车，时速超过190英里(305公里)。一年后，其主要竞争对手法拉利F40在成为新的速度王之前，最高时速达到了324公里/小时。
产量问题使保时捷959在1985年法兰克福车展后的交付推迟了一年多，而第一款公路版的交付时间是在1987年。当时，消费者需要花费22.5万美元才能买到一辆959，但平均而言，这个价格只是保时捷生产每辆959成本的一半，法拉利F40的初始价格为28万美元。保时捷在1988年停止了959的生产线，总产量为337辆，其中原型车37辆，预量产车8辆。
1992年和1993年，保时捷在Zuffenhausen生产了另外8辆带备件的959，它们都是“舒适”车型，其中4辆是红色的，4辆配备了新开发的速度感应减震系统。这八辆车后来成为最具收藏价值的保时捷959。
虽然数量很少，但迈阿密的一家豪车经销商（查成交价参配优惠政策）最近上架了一辆罕见的保时捷959，并表示他们今年已经卖出了4辆车。
这个经销商叫做策划。如果你在迈阿密，你可以去商店。这家经销商以销售世界上最稀有、最稀有的汽车而闻名，一直专注于销售低里程（查成交价参配优惠政策）的意大利超跑。显然，今天介绍的保时捷959完全符合要求。
通过查询这家店的库存，我们可以看到很多稀有的法拉利，限量定制的兰博基尼，大量的兰博基尼Diablo，玛莎拉蒂MC12，一些保时捷CarreraGT，甚至一级方程式赛车。当然，意大利兰博基尼博物馆的独特藏品MurcielagoR-GT也在其销售清单上。
目前，这家店还出售1971年生产的限量版兰博基尼米乌拉，当时只生产了140辆。
经销商关于这辆保时捷959的信息比较有限，只知道是Komfort(舒适版)，至今只开了3200英里。从公布的这些照片中，我们可以看到该车的状况非常好，所以显然价格会相当昂贵，或者会超过七位数。
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