扭矩大好还是马力大好？大马力小速比害了多少人吗？

马力和扭矩是衡量发动机性能的两个重要指标，它们共同决定了汽车的动力表现。马力，即功率，反映了发动机做功的速度，而扭矩则体现了发动机的加速能力。在实际驾驶中，扭矩对于车辆从静止状态起步和低速加速至关重要，但随着车速的提高，马力的作用变得更加明显，因为它关系到车辆的持续加速和最高速度。虽然大马力小速比的配置在某些情况下，如爬坡或脱困时，能提供必要的大扭矩，但同时也可能导致高转速、粗糙的行驶品质和较高的油耗。因此，选择扭矩还是马力，应根据实际驾驶需求和使用场景来决定，以达到最佳的驾驶体验和性能表现。

马力比扭矩好。马力和扭矩都代表了发动机的动力性能指标。

马力是工程技术中测量功率的常用单位。发动机功率是指发动机工作的速度，马力和功率表达的是同一个意思。

发动机扭矩是发动机加速能力的具体指标，是指活塞在气缸中往复运动一次所做的功。

车辆从静止状态开始并以低速重新加速的能力取决于扭矩。发动机扭矩时高时低，显得从容稳定，配合变速箱标定的动力总成动静更轻。但是发动机扭矩本身的扭矩相对来说不如马力重要。汽车的驱动力在驱动轮上，而不是驱动力本身。通过变速箱的变速变扭矩，可以扩大驱动轮处的扭矩，满足静态起步和低速再加速的条件。所以发动机本身的扭矩并不是太重要。

马力指的是发动机做功的快慢，马力大就是做功快。马力在发动机的全速范围内占有重要的功率特性。马力决定了汽车的持续加速能力和速度。扭矩反映一次加速的能力，马力反映持续加速的能力。这个角度也可以判断扭矩好还是马力好。发动机的通用特性图表明，随着对速度爬坡扭矩的需求越来越小，马力的性能变得越来越重要。所以也能体现马力大于扭矩。

大马力低速比不一定只有害人也有助于人。大马力低速比的目的是放大驱动轮的扭矩。

实际工况可以帮助驾驶员脱困或者爬坡，比如大货车、大客车开始爬坡的时候，重型越野车翻山越岭脱困的时候，私家车满载驶上陡坡的时候等等。靠大马力小速比提供大扭矩。的确，不可避免的是，在大马力小速比的工况下，发动机转速极高，行驶品质粗糙，油耗高，速度不快。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。