韩国汽车品牌，能否保住中国市场？

LAFESTA菲斯塔以其13.88万起的参考价吸引了市场的关注，提供了参配信息和底价获取渠道，同时购置税优惠和经销商报价也是其吸引消费者的手段。车主点评显示了50条反馈，这为潜在买家提供了参考。现代和起亚作为韩国品牌，在中国市场的策略是关键，尤其是在自主品牌崛起的背景下。现代的ix35车型被视为重振品牌的尝试，通过降低售价和改变设计来吸引消费者。然而，自主品牌的快速更新换代和高性价比给韩系车带来了挑战。韩系车要想在中国市场上保持竞争力，就需要提供真正能够打动中国消费者的产品和服务。至于韩泰轮胎，7年的使用期限后，即使外观看起来还能用，但由于橡胶的自然老化，建议更换，以确保行车安全。轮胎的磨损、损坏、老化或鼓包都是更换的明确信号。在考虑轮胎的使用寿命时，除了里程数，还应考虑轮胎的老化程度。韩泰轮胎以其耐磨性著称，但即使不使用，橡胶也会随时间老化。如果轮胎出现裂纹或弹性不足，即使胎面深度尚可，也应更换。在轮胎磨损至安全线、损坏严重、老化变形或鼓包的情况下，应立即停止使用并更换，以避免潜在的安全风险。

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车主点评(50条)

最近现代处于风口浪尖，也是韩国品牌。起亚早在成都车展就做好了“讨好”国人的打算，之后发布的车型都是诚意满满。虽然不知道最后的结果如何，但至少是极其重要的一步。但是，现代一直处于不温不火的状态。你说的ix35车型，应该是现代最近抛出的一枚“重磅炸弹”。一系列降低售价、改变设计的措施，只是为了让国人帮它重建辉煌。然而，这样的计划能影响人们的思想吗？不完全是真的。

现代

起亚

韩系车之所以在辉煌的岁月里经历了自己的滑铁卢，除了国人对韩流的抵触之外，最主要的原因还是自主品牌在这一时期悄然崛起，而以往注重经济价格的韩系车在这一引以为傲的方面受到了自主品牌的强烈冲击。毕竟说到性价比，自主品牌都被谁为难过，曾经引以为傲的点受到重创，韩系车不得不寻找新的突破口。降价和更新换代迫在眉睫，但是在你的韩系车进步的同时，我的自主品牌并没有停下脚步。说到车型的更新换代，自主品牌的速度绝对是韩国汽车品牌望尘莫及的。

韩系车能否守住现有的中国市场，真的取决于在中国多年的韩系品牌能否拿出打动中国消费者的诚意之作。韩泰轮胎7年了还能用吗不能用。时间太长，容易扎破。

韩泰轮胎7年了还能用吗

韩泰轮胎是那种质地坚硬耐磨的轮胎。5-8万公里的使用寿命基本是合理范围，但轮胎是橡胶制品。即使不用，也会有自然老化的现象。如果轮胎弹性不足，有裂纹，即使胎面还很深也要更换。

在下列情况下，不应继续使用轮胎：

(1)如果轮胎磨损，如果橡胶胎面花纹块磨损到与这些凸起痕迹相同的高度，应立即更换轮胎，因为继续行驶已不安全；

(2)如果轮胎已经损坏：基本上撞肩、陷进坑洼、插钉子都有可能严重损坏轮胎。损坏的轮胎是有可能被修复的，但是只有专业的维修店才有资格准确判断轮胎是可以修复还是只能更换新的。侧面损坏大部分无法修复，出于安全考虑只能更换轮胎；

(3)如果轮胎老化：如果胎面变形或明显开裂，请立即停止使用这些轮胎，并立即请专业维修店做一个检测，以确定这个轮胎是否可以继续使用；

(4)如果轮胎鼓包：鼓包的轮胎是高危因素，尤其是在高速公路上，非常危险。如果轮胎鼓包，应立即更换。

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