在近期上市的本田冠道和林肯冒险家两款25万左右的SUV车型中，选择哪个更好成为了消费者们犹豫的焦点。从外观到内饰再到配置以及动力表现，两款车型都有各自的优势。本田冠道外观气势十足，内饰高端舒适，配置全面实用；而林肯冒险家则以高规格配置和豪华品牌属性获得吸引力。消费者在选择时要根据自己的需求和偏好进行权衡，如果追求稳定可靠的选择，冠道是首选；如果追求新品牌、高配置和豪华感受，冒险家则是不错的尝试。消费者需根据个人情况做出选择，权衡利弊，才能选到最适合自己的SUV。
最近有网友在后台问我们:我想买一辆SUV，预算20万。应该去奢侈品牌还是选择靠谱的合资？
之前一般来说，豪华品牌和普通合资品牌属于两个阵营，不会比较。然而，近年来发生了一些变化。
因为各大奢侈品牌越来越重视“低端市场”采，和普通合资品牌，也很乐意“走向高端市场”；从而形成了豪华品牌和合资品牌价格区间重叠的效果，但这影响了一部分消费者的选择。毕竟大部分消费者买车，这是“用预算设定产品”，同样的预算水平，就是把奢侈品牌买成“巨人”；或者买个普通合资品牌好像“安全”？这让消费者进退两难。
本田冠道和林肯冒险家是近期上市的两款全新车型。虽然在定位和品牌上有一定的差异，但有一个共同点，这是最大但也是最容易让消费者陷入矛盾的:25万左右的预算，可以买到自己配置不错的子车型。那样的话，哪款车比较好？
外观对比——皇冠比气势。
尺寸对比车型长宽高轴距冠道4858mm1942mm1670mm2820mm冒险家4615mm1887mm1630mm2711mm
外观的对比其实很直观。作为一款中型SUV，本田冠道在尺寸上自然有着得天独厚的优势。此外，得益于尺寸，冠道的设计可以更大胆地突出中型SUV的视觉效果。前格栅的镀铬饰条变得更厚，配合前保险杠处新的镀铬饰条，进一步增强了冠道的硬朗感，让车头显得更加大方。
不显得单调乏味的轿跑造型是冠道在外观上最大的特点。除了保证外观的年轻化取向，还凭借本田强大的空抢人能力，让冠道成为一款少有的备受好评的主打轿跑造型的SUV。
林肯冒险家保持了林肯品牌相对简约但精致的设计风格。车头标志性的格栅和车标的组合，车尾贯穿式的尾灯设计，都是非常具有辨识度的设计元素。而且全车没有太多复杂的线条，侧面线条比较舒展。虽然和现在崇尚视觉冲击、突出棱角的设计潮流有些相悖，但恰恰给了冒险者一种独特的风格。
但冒险者毕竟只是一款入门级紧凑型SUV。由于体积小，冒险者苦于整车的气势。毕竟中国人总是喜欢买大SUV。或许就外形而言，与冒险者相比，冠道在体型上明显占优。
内饰对比-两种风格“老式奢侈品”
其实两款车型的内饰设计趋势有些相同。皇冠是本田品牌中的高端车型。在内饰设计上，运用了很多能够体现阶级感的元素，比如车内广泛使用的软性材料，以增加视觉档次和触觉舒适度，而中控悬浮式大屏可以根据用户习惯调节角度，展现出同价位车型中少有的仪式感。
再加上本田优秀的人体工程学设计，宽大的座椅无论对驾乘者还是乘坐者都能达到良好的服帖效果。这是冠道上市以来广受好评的优势。
至于冒险者，笔者比较“舒适度”对，是福特的，但是效果比福特高。相比于平台的犀利，显然一个有水平的冒险家的内饰无疑更讨人喜欢:巨大的中控屏幕极其抢眼，但好在中控台的其余部分并没有太多繁琐的细节来抓住观众或消费者的眼球。扁平简单的视觉效果似乎有点单调，但在我看来，这种风格干净利落。
软质材料、皮革和木纹。这三样东西接近“老派”设计元素是多年来用于提升车内阶级感时几乎从未改变的手段。冠道和冒险家的演绎风格高级感完全不同。冠道倾向于使用多样化的系列和醒目的镀铬装饰来增强视觉冲击力，而冒险家则采取简单的方式来营造一种近乎温暖的感觉。当然，接受度由消费者决定，但在我看来，冒险者的车内氛围接受度可能更广。
配置对比——冒险者绝对不能吝啬低配。
对比车型价格一览车型冠道240TURBO两驱智享冒险家2.0T两驱尊享版官方指导价25.58万25.98万
车型的选择标准是26万元以内，25万左右的细分车型。这是因为这个价位在两种机型的产品谱系中刚好处于中等水平，中端机型往往是最受消费者青睐的选择。
在配置的对比上，4000人民币价位更高的冒险者似乎表现出更高的产品性价比，更多体现在科技感和提供便利舒适性的配置水平上。
如电动后备箱、主动式进气格栅；全液晶仪表盘、方向盘加热、座椅通风加热、后排座椅靠背可调、尺寸更大、支持OTA升级的智能车载系统，都是25.98万冒险者配备的功能配置。现在这些配置的受众其实很广，这也说明了长安林肯让冒险者在市场上走下去的决心。
不过以上配置大部分冠道的车型都没有提供，有些可能会出现在30万元以上的车型上，但是冠道也不是一无是处。比如全车配备的隔音玻璃(冒险者是前隔音玻璃)和后排独立空调节控制、手机无线充电、可变转向比等也是冠道在25.58万元的车型上可以提供给车主的功能。
总的来说，25.58万的冠道已经很实用了，但如果要在配置上做个比较，林肯冒险家无疑会呈现一个“滚动”态度。
当然，如果车内的驾驶空室也可以包含在内“配置”在这个级别上，冠道在目前的合资品牌中还是比较有竞争力的，包括合资豪华品牌市场的五款SUV。这不仅是冠道的特色，也是冠道最大的卖点之一。作为一个紧凑型冒险者，在驾驶空的层面自然会有一定的约束。
动力对比——同样是25万左右，冒险者规格更高。
道和冒险者提供力量的方式略有不同。皇冠高度分别搭载2.0T+9AT的高规格动力总成和1.5T+CVT的常规动力总成，而25万左右只能买到尾标240TURBO的1.5T版本，最大马力193匹，峰值扭矩243Nm。
冒险者为2.0T+8AT动力总成，动力规格统一，最大马力245匹，峰值扭矩390牛·米。从这个角度来说，其实冒险家的动力总成在同价位可能更有吸引力。
建议——是要空房还是要高价？
冠道无疑是目前本田SUV的中流砥柱。自上市以来，凭借出色的后排空说服了不少家庭用户。而且在产品力上，注重以舒适性为导向的底盘调校，以及相比其他本田品牌车型大幅提升的隔音性能，使得冠道成为国内级别地位较高的中型SUV。甚至有熟悉的车主告诉笔者，“道只是因为它不是如此“本田汽车公司；特点，就让我选吧”。也可以看出官道的好评度之高。
初来乍到的林肯冒险家，表现出极大的诚意。作为豪华品牌，长安林肯绝对是后来者，但冒险者以低价高配的特点来势汹汹。虽然从定位上来说只是一款入门级紧凑型SUV，但统一的高规格动力系统和低配车型提供了丰富的功能配置体验，却是非常容易打动消费者的产品亮点。而且，即使是市场的后来者，林肯的豪华品牌属性还是会给这款车一定“光环加成”。
品牌的低价策略也是2019年奢侈品牌整体增长的重要因素。所以低价、高配、豪华属性的林肯冒险者很有吸引力。
但是说到两款车和各自的品牌，我还是想给他们泼一盆冷水。本田冠道是迎来中期改款的成熟产品，好评一直很高；广汽本田在中国市场也深耕多年，在消费者中积累的知名度和美誉度都不是新合资品牌长安林肯能比的。
因为对于长安林肯来说，冒险者不仅仅是其品牌下的第一款量产车型，更是长安林肯开拓市场，打造口碑影响力“先锋”除了表面的性价比，还包括品牌营销、售后体系、维护成本等压力。在后市场层面，这一切都将在冒险家这一模式的市场份额逐渐增加后逐步体现出来；从这个角度来说，冒险家这个名字还是挺符合其在产品之外的深层身份的。
当然，在品牌和产品上更为成熟的本田冠道相对于林肯冒险者有些逊色，但可能会影响潜在消费者购买这两款家用SUV后的信心。说白了，与林肯冒险者相比，本田冠道无疑更“可靠”的选择。
所以，如果有空房的刚需，想用车，保养，多做“安心”冠道无疑是消费者的首选车型，但如果是对新合资豪华品牌感兴趣、喜欢尝鲜、喜欢高配置、对后市场的关注度低于产品本身的消费者，长安林肯冒险家可能是一个非常好的尝试。
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