环法比赛是自行车界最高赛事，各赛段冠军的器材选择备受瞩目。在今年的环法赛中，碟刹车型已经统治了大部分赛车，而几乎所有车队都采用了碟刹版本的车型。此外，真空胎的使用也逐渐取代了管胎，成为古典赛赛场的主流选择。通过统计数据可知，Cervelo是本届赛事中胜场最多的自行车品牌，而Shimano则是最受青睐的套件品牌。整体而言，车手们的器材选择反映出碟刹和真空胎逐渐成为主流趋势，引领着大环赛的器材发展方向。
环法比赛作为自行车界的最高赛事，无论是车迷、车手还是厂商都会非常注重这场盛宴上的器材选择，今天的回答就来透过环法看看现今顶级公路车赛场上冠军们的器材都是什么配置。
赛段冠军们的选择
第一赛段ITT比赛中，快步车队兰帕特爆冷夺冠，他所使用的车架以及轮组全部来自于赞助商Specialized，闪电在环法赛前发布了最新的TT头盔S-WORKSTT5，但是兰帕特夺冠却用的是上一代的TT4老款头盔。
冠军：兰帕特
车架组：S-WORKSSHIVTT
套件：ShimanoDAR9150
轮组：ROVALCLX64+ROVAL321
轮胎：SWORKS真空胎
第二赛段雅各布森冲刺夺冠，作为最先在新产品开发中放弃管胎选项的品牌，闪电早在去年就几乎将所有赞助车队的轮组换成了开口版本，随着今年Rapide轮组更新支持了真空胎，快步和博拉车队也都在使用真空胎了。
冠军：雅各布森
车架组：S-WORKSTarmacSL7
套件：ShimanoDAR9270
轮组：RovalRapideCLXII
轮胎：S-WORKS真空胎
第三赛段冠军是赫鲁内维亨，他用着还没正式发布的PROPEL赢得了赛段冠军，比较特别的是他似乎是一个守旧的人，CADEX轮组也是钢条版本而非碳条，轮胎也是今年环法赛段冠军中为数不多的管胎。
冠军：赫鲁内维亨
车架组：GIANTPROPEL
套件：ShimanoDAR9270
轮组：CADEX钢条
轮胎：VittoraCorsa管胎
第四赛段阿特单飞夺冠，开启了今年环法珍宝车队的胜场。
冠军：范阿尔特
车架组：CERVELOS5
套件：ShimanoDAR9270
轮组：SHIMANODAC50
轮胎：VittoraCorsa真空胎
第五赛段西蒙克拉克单飞夺冠，又是一个不用功率计的老派车手，以色列博泰车队似乎套件赞助情况不佳，似乎是主车群中唯一一个使用DAR9170套件的WT车队。
冠军：西蒙·克拉克
车架组：FactorOstroVAM
套件：ShimanoDAR9170
轮组：BLACKINCFORTYFIVE
轮胎：Maxxis真空胎
第六赛段波加查上坡冲刺夺冠，成功穿上了黄衫，他也在比赛中首次穿上了黄衫。
冠军：波加查
车架组：ColnagoPrototipo
套件：CampagnoloSuperRecordEPSV4
轮组：Campagnolo新爬坡轮组
轮胎：PirelliPZERORACETLR真空胎
第七赛段波加查的又一场胜利，虽然没有赢得环法总冠军，但是今年的表现也是非常强势的。
冠军：波加查
车架组：ColnagoPrototipo
套件：CampagnoloSuperRecordEPSV4
轮组：Campagnolo新爬坡轮组
轮胎：PirelliPZERORACETLR真空胎
第八赛段又是范阿尔特的个人秀，上坡冲刺夺冠，强悍的表现为赞助商挣得了巨大的曝光。
冠军：范阿尔特
车架组：CERVELOS5
套件：ShimanoDAR9270
轮组：SHIMANODAC50
轮胎：VittoraCorsa真空胎
第九赛段荣格尔斯单飞夺冠为BMC和AG2R车队带来了今年的首场大环赛胜利。
冠军：荣格尔斯
车架组：BMCSLR01
套件：CampagnoloSuperRecordEPSV4
轮组：Campagnolo新爬坡轮组
轮胎：PirelliPZERORACE开口胎+TPU内胎
第十赛段是今年环法前半程的突围王科特夺冠，可惜他感染新冠之后退赛了。
冠军：马克努斯·科特
车架组：CannondaleSystemSix
套件：ShimanoDAR9270
轮组：VisionMetron
轮胎：VittoraCorsa管胎
第11赛段是今年环法的关键赛段，温格高夺冠的奠基赛段，也是他个人收获首个环法赛段冠军的时刻。在高山赛段还是选择了更轻的管胎以及爬坡轮组。
冠军：温格高
车架组：CERVELOR5
套件：ShimanoDAR9270
轮组：SHIMANODAC36
轮胎：VittoraCorsa管胎
第12赛段彼得科克单飞夺冠，超级下坡突围，爬坡笑傲阿尔普迪诶。
冠军：彼得科克
车架组：PinarelloDogmaF
套件：ShimanoDAR9270
轮组：SHIMANODAC36
轮胎：马牌GP5000STR真空胎
第13赛段是彼得森为崔克车队和SRAM套件在环法中带来的珍贵一胜。
冠军：彼得森
车架组：TREKMADONESLR(第七代)
套件：SRAMREDETAPAXS
轮组：Bontrager
轮胎：PirelliZeroRace真空/开口？
第14赛段，马修斯骑着未发布的PROPEL又赢了一场，与赫小胖不同的是，马修斯选用了碳条轮组。
冠军：马修斯
车架组：GIANTPROPEL
套件：ShimanoDAR9270
轮组：CADEX35碳条
轮胎：VittoraCorsa管胎
15赛段，没有卡文迪什的支配，菲利普森终于拿到了首个环法的赛段冠军。
冠军：菲利普森
车架组：CanyonAeroadCFR
套件：ShimanoDAR9270
轮组：ShimanoDAC60
轮胎：VittoraCorsa真空胎
16赛段，雨果·乌尔为车队带来了第二场胜利。
冠军：雨果·乌尔
车架组：FactorOstroVAM
套件：ShimanoDAR9170
轮组：BLACKINC
轮胎：Maxxis真空胎
17赛段，波加查成功拿下了今年环法的第三个赛段冠军，但是对于局势逆转并没有什么实际的效果。
冠军：波加查
车架组：ColnagoPrototipo
套件：CampagnoloSuperRecordEPSV4
轮组：Campagnolo新爬坡轮组
轮胎：PirelliPZERORACE开口胎+TPU内胎
18赛段，今年环法中最精彩的赛段之一，期间也出现了范阿尔特平路突围S5，最后爬坡换R5的器材更换桥段，最终温格高单飞夺冠。
冠军：温格高
车架组：CERVELOR5
套件：ShimanoDAR9270
轮组：SHIMANODAC36
轮胎：VittoraCorsa管胎
意料之外的冠军，19赛段拉波特“偷鸡夺冠”，S5的又一场胜利，赢麻了。
冠军：拉波特
车架组：CERVELOS5
套件：ShimanoDAR9270
轮组：SHIMANODAC50
轮胎：VittoraCorsa真空胎
20赛段的ITT决战，范阿尔特再次超神发挥，成功拿下了今年环法个人的第三个赛段冠军。
冠军：范阿尔特
车架组：CERVELOP5
套件：ShimanoDAR9270
轮组：CerveloReserve轮组
轮胎：VittoraCorsa真空胎
21赛段的香街冲刺中，菲利普森再次夺冠，快步车队后半程表现惨淡。
冠军：菲利普森
车架组：CanyonAeroadCFR
套件：ShimanoDAR9270
轮组：ShimanoDAC60
轮胎：VittoraCorsa真空胎
器材趋势
通过前文的信息相信大家已经发现今年的环法中，所有的赛段冠军都使用了碟刹车型，而在参赛的车队中，除了乐透速迪奥和单车交易车队之外，所有车队都已经在使用碟刹版本的车型了，可以说碟刹已经完全实现了对大环赛的统治，圈刹完成了它百年多的历史使命，可能真的要逐渐向我们告别了。
除此之外，管胎使用的车手也在逐渐减少，除了高山赛段需要更加轻量化的设置之外，几乎真空胎占据了冠军榜单，舒适、低滚阻、能自补的优势逐渐受到了各路车队和厂商的青睐。今年的古典赛赛场几乎就是真空胎统治，而大环赛的统治局面貌似也在逐渐形成，可能像碟刹一样，未来的是属于真空胎的。
但真空胎的难清理的特性可能还是会使大部分车友望而却步，毕竟普通车友可没有专属技师负责搞好一切，也许开口+内胎才是最优解。
最后做一下胜场的数据统计：
自行车品牌
Cervelo—6胜
Colnago—3胜
Canyon,Factor,Giant,Specialized—2胜
BMC,Cannondale,Pinarello,Trek—1胜
轮胎种类
真空胎—13.5胜(不确定彼得森胜场，真空开口各占一半)
开口胎—2.5胜
管胎——5胜
刹车种类
碟刹—21胜
套件品牌
Shimano—16胜
Campagnolo—4胜
SRAM—1胜
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