咨询机构预测：国际车市2023年才能复苏？

今年疫情第一次爆发之初，不少海外专业咨询机构认为，2021年汽车行业发展将呈现“V型”趋势，年底或2021年初有所恢复。然而，随着欧美第二次疫情的爆发，上述希望变得越来越渺茫。根据知名数据分析机构GlobalData的预测，全球汽车行业要到2023年才能全面复苏。相关数据显示，2021年，全球轻型汽车总销量约为9000万辆。根据GlobalData的预测，2021年全球轻型车销量有望达到8500万辆。虽然能实现同比增长，但仍不及2021年的水平。到2023年，全球轻型汽车销量将回到9000万辆。对于车企来说，他们将面临的艰难环境远不止是汽车消费需求的下降。疫情爆发前，欧盟就对国内车企提出了严格的碳排放规定。疫情爆发后，虽然各大车企和行业组织都在呼吁欧盟推迟碳排放评估，但后者却不为所动。据相关媒体统计，从2021年上半年的销售数据来看，所有在欧洲有业务布局的车企只有标致雪铁龙集团、沃尔沃、菲亚特克莱斯勒、宝马集团能够达标，而大众、雷诺、日产、丰田等其他车企将面临巨额罚款。日前，大众集团内部已预留数亿欧元用于支付罚款。相信其他未达标的车企也做好了准备。一方面，需求下降，现金流受到挑战；同时，要抓紧改造，增加资本支出；同时，你还要缴纳碳排放罚款。不知道2023年“复苏年”之前，会有多少车企倒下。

今年疫情第一次爆发之初，不少海外专业咨询机构认为，2021年汽车行业发展将呈现“V型”趋势，年底或2021年初有所恢复。然而，随着欧美第二次疫情的爆发，上述希望变得越来越渺茫。根据知名数据分析机构GlobalData的预测，全球汽车行业要到2023年才能全面复苏。

相关数据显示，2021年，全球轻型汽车总销量约为9000万辆。根据GlobalData的预测，2021年全球轻型车销量有望达到8500万辆。虽然能实现同比增长，但仍不及2021年的水平。到2023年，全球轻型汽车销量将回到9000万辆。

对于车企来说，他们将面临的艰难环境远不止是汽车消费需求的下降。疫情爆发前，欧盟就对国内车企提出了严格的碳排放规定。疫情爆发后，虽然各大车企和行业组织都在呼吁欧盟推迟碳排放评估，但后者却不为所动。

据相关媒体统计，从2021年上半年的销售数据来看，所有在欧洲有业务布局的车企只有标致雪铁龙集团、沃尔沃、菲亚特克莱斯勒、宝马集团能够达标，而大众、雷诺、日产、丰田等其他车企将面临巨额罚款。

编辑评论:

日前，大众集团内部已预留数亿欧元(查成交价参配优惠政策)用于支付罚款。相信其他未达标的车企也做好了准备。一方面，需求下降，现金流受到挑战；同时，要抓紧改造，增加资本支出；同时，你还要缴纳碳排放罚款。不知道2023年“复苏年”之前，会有多少车企倒下。

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