17款速腾1.4T自动款，车启动后，第一次2挡升3挡“咔”的响一声是怎么回事？为什么会有这种现象呢？

这是由于大众DSG双离合器在冷车启动后，档位从2挡到3挡时发出的响声。这种情况只在发动机转速在1800-2000转左右时出现，热车后则不会再有此问题。DSG变速器的挡位转换是由液压控制系统驱动的，涉及部件有K1离合器、3挡主动齿轮、3挡从动齿轮等。希望以上解释对您有所帮助，请给个赞支持！在17款速腾1.4T自动款车辆启动后，升档过程中发出“咔”的声音，主要是由于大众DSG双离合器在冷车启动时的工作机制引起的。发动机转速在特定范围内时，此现象会出现，但在热车后则会消失。挡位转换由液压控制系统操作，涉及多个关键部件。愿以上解析能为您解疑释惑。

你好，这个升档发响的主要现象为，在冷车启动后，当车辆第一次从2挡到3挡的过程，发动机转速在1800-2000转左右，而且热车后这个现象就不会发生，从以上的条件可以得到，发生故障的因素：大众DSG双离合器，冷车启动后，档位从2挡到3挡，大众DSG离合器如下图所示。

下图为DSG变速器2挡升3挡的动力传动图，该3挡传输路线为：发动机→K1离合器→输入轴1→3挡主动齿轮→3挡从动齿轮→输入轴1→输出齿轮→差速器→驱动车轮。该DSG变速器的挡位转换是由挡位选择器来操作的，挡位选择器实际上是个液压马达，推动拨叉就可以进人相应的挡位，由液压控制系统来控制它们的工作。

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