起亚KX5底盘亮点解析及评价如何？

起亚KX5底盘平整度尚可，但隔热处理有待提升。前悬架结构偏经济，后悬挂则更厚实，提升了车尾刚性。配备前后防撞梁，但后防撞梁材质易断裂。碰撞测试虽获五星，但被动安全配置较低，尤其是中低配车型安全配置不足，引发对消费者安全的担忧。

起亚KX5（查成交价参配优惠政策）底盘分析

底盘的平整度还算不错，但是排气管的隔热处理很一般。比如只有前中股有隔热铝瓦，大部分都是漏的状态，非常节省成本。

部分车架是我们常见的全车架，锭梁的结构设计略显不足。至于它的强度，完全不能根据结构来判断。

麦弗逊的前悬架采用单层冲压钢板，从前仰角看是分体式结构，而球头是铸造的，这也是节约成本的体现。

后悬挂明显比前悬挂更厚道，元宝（查成交价参配优惠政策）梁和车身的连接很长，车尾的刚性应该不错。然后是它的后悬架下臂，采用双层冲压件结构。纵向控制臂与车身相连，这个位置有橡胶衬套连杆，可以提供最大的舒适性。

起亚KX5防撞钢梁概况

Kx5配备前后防撞梁。从车主发回来的照片来看，红色条是3M胶带，原本是配有防撞泡沫的。材料主要是钢。

后面是玻璃钢材质的防撞梁。这种材料的强度与普通钢相当，但剪切应力不如钢。简单来说，发生剧烈碰撞时，后防撞梁容易断裂，增加了维修成本。

起亚KX5碰撞测试

虽然达到了五星评价，但是车辆的被动安全配置比较低，三个加分只拿到了2分。最终只是以54分的成绩踩上了五星评分的门槛线，碰撞数据其实并不太理想。说是被动小气。比如只有顶配车型有侧气囊。中低配车型的安全性不重要吗？有点儿戏消费者安全。

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