Kreisel推出纯电动车2挡自动变速箱 能否提升能耗效率？

奥地利KreiselElectric与SalaDrive合作开发的2速自动变速器，专为纯电驱动系统设计，可处理800马力与894牛米动力，适用于中小型运输车及大型车辆。其换挡迅速，减少顿挫，并集成限滑差速器。此技术虽在结构上似乎复杂，但有望提升纯电动车能耗效率，降低电池成本，尤其在商用车领域效果显著。

日前，海外媒体报道称，奥地利一家名为KreiselElectric的公司与SalaDrive合作，开发了一款专为纯电驱动系统设计的2速自动变速器。这款新变速箱已经投入生产，可以处理800马力和894牛米的动力传输。如此高的载重量使其适用于15吨以下的中小型运输卡车或大型卡车和公共汽车。变速箱可以与双电机或单电机组成动力系统。

“图为2速自动变速器和双电机组成的动力系统”

据了解，在齿轮同步器的帮助下，该公司设计的2速自动变速器可以在0.25秒内完成换挡，最大限度地减少换挡时的顿挫感。变速箱内部还集成了限滑差速器，使车辆即使在湿滑的路面上也能获得不间断的动力输出。此前，其他汽车厂商（查成交价参配优惠政策）已经在插电式混合动力汽车中出现了2速自动变速器，比如宝马i8（查成交价参配优惠政策），但基本上还没有在纯电动汽车中应用。

“图为二速自动变速器结构图”

到目前为止，纯电动车动力系统的结构要比传统燃油车的动力系统简单很多，特别是大多数纯电动车使用的单级变速箱，内部结构的复杂程度要远远低于传统燃油车的变速箱。看似在机械结构上，2挡自动变速箱是一种从简单到复杂的“退化”。但是，从能耗效率方面来考虑，这种变速箱的应用，可以在一定程度上降低纯电动车能耗，或者使车辆上搭载容量更小、重量更轻的动力电池，以降低制造成本，特别是在体型较大的商用车方面，效果会更加显著。

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