山地党与山马党有何不同

山地党追求山地车的原始特性，强调高强度、高灵活性和高通过性，享受在大自然中自由骑行。而山马党则是将山地车改装为更适合公路骑行的高速模式，或仅用于城市街道骑行，不参与越野活动。两者虽都以山地车为基础，但骑行目的、车辆配置和骑行环境存在显著差异。山马党的玩法更偏向休闲，而山地党则更专注于山地越野的挑战与乐趣。

一般来说，山地车都具备了良好的通过性，以适应崎岖多变的山路地形，因此车胎大多为齿胎，宽度为1.95到2.3之间，轮径有26，27.5,29三种尺寸可供选择。同时为了使车手能在复杂多变的山路中从容不迫地骑行，山地车通常使用碟刹和带避震的前叉。面对更加复杂的地形时，车手甚至会使用贴地性更强的软尾山地车加以应付。总而言之，高强度，高灵活性，高通过性就是山地车的代名词。

对于精密且复杂的公路车运动，山地车运动则没有那么多条条框框的束缚。对于山地党们来说，一个水袋，几套工具，几包干粮就能成为一场骑行的开始。在大自然中自由自在，无所顾虑的骑行，是山地车手们所追求的骑行态度。因此在骑行计划方面，山地党们是没有太多的考虑的，同时复杂多变的山地路段会使车手们集中精力关注眼前，并没有太多时间了解骑行数据变化，山地车上安装的设备也会少于公路车。

山马党这个名词在国内自行车界广泛流传，对于这种车型的改装及玩法大家众说纷纭褒贬不一。

山马党的定义是：使用一辆常规的山地车改装成公路的高速模式配备(弃掉避震系统、换上光头胎等等)，或者是存粹用来刷街压马路(只在公路上走)从来不越野的玩法。

有一部分土豪山马党车辆配备还是世界顶级，一辆价值以万元为单位专业级山地越野自行车，仅仅只是用来走走公路或是用来买菜的。

这对于热爱自行车运动的爱好者来说，无疑会觉得是暴殄天物。如此专业打造的自行车并没有使用在越野路上，引来一些网友阵阵的不忿嘘声。

但对于当事人来说，这玩的只是一种态度，并没有过错，只是旁观的人会觉得惋惜而已。

从中立角度去想这个问题，山马党只不过是一种非高强度越野竞技类且相对休闲的玩法，只要利用自行车玩出快乐才是我们的目的。

在初入门的时候，我们貌似都会经历“山马党”这一段时期，因为刚开始的时候是一个什么都不懂小白，未了解自行车玩法的定位，随意购入一辆千元级别的入门XC车就开始自行车的历程了。

从刚开始拥有自行车就开始各处的“奔跑”，单日百公里的短途旅行、多日数千公里的长途骑行，不时还升级一下爱车参加地区内各个业余赛事。

这类型的自行车生活体验会让自己从小白变成老鸟，经验的累积会开始慢慢深入了解自行车，各类型定位的玩法开始逐渐生成。

有的喜欢山地越野的刺激剂尘土飞扬的感觉，原有的XC车就慢慢升级专业配备，专攻丛林越野，喜欢更刺激越野的，会让车子的避震行程变得越来越大。

有的喜欢公路竞速的风一般的速度，将原有的XC车换上硬叉子、光头胎等，为求跑得更快，但最终这种玩法只适合公路车，一部分的“山马党”换成了公路车继续上路。

有的喜欢欣赏优美风景、享受生活的人们，选择了长途旅行的玩法，将原来的XC车升级更加耐用的配备，装上行李架、车尾包等长途骑行所需装备，带上相机，来一回说走就走的旅行，也是十分惬意。

最后一种的就是休闲骑行，喜欢在下班后或周末休息时间，骑上自己的爱车，穿梭在大街小巷里，寻找传统小吃；跟自己的另一半或是堆好伙伴在绿道上骑行，尽情地用汗水释放工作上压力，恢复各种好心情……

当中还有一些土豪们用超专业超顶级豪华和超昂贵的自行车穿梭在车友密集的街道里，各种头上顶着土豪光环的耀眼光辉，深深地刺痛着“屌丝们”的眼睛，布满血丝的眼球在“滴血”，“血”滴在原本平静的心中激起阵阵羡慕嫉妒恨的涟漪，久久未能平复……

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