补贴退坡后，新能源汽车产业未来十多年机会在哪？

随着政策支持力度的不断加大，新能源汽车的发展也是有目共睹。根据数据统计，截止到2019年6月份，我国新能源汽车保有量约344万台，占据全球保有量的约60%。而截止到2019年9月份，我国公共运营类充电桩和私人充电桩之和约111.5万台，约为美国充电桩总量的8倍。与此同时，今年新能源汽车的整车补贴也在逐步退坡。那么补贴退坡后，新能源汽车产业未来10多年的机会在哪呢？其实从今年3月份新发布的补贴政策不难看出，新能源汽车整车补贴确实在降低，但是加大了对充电基础设施建设的支持力度。所以在未来10多年间，首个机会就是充电基础设施。而充电基础设施除了咱们常说的充电桩之外，还有换电站、超级充电站等存在。充电桩数量和换电站数量的增加，可以在一定程度上解决消费者的里程焦虑，从而激发购买欲望。另外，网联汽车的发展。随着互联网的不断发展，汽车也被纳入其中，而最明显的表现就是网联汽车。通过网联汽车的发展，可以提高汽车的智能性，比如说自动驾驶技术会在一定程度上得到提升。再加上新能源汽车可以带动相关产业的进步，而这些也是新能源汽车产业未来10多年的机会。呈现多元化发展，才能够走得更加长远。不知大家是怎么认为的呢？欢迎留言讨论！在补贴政策逐步退坡的背景下，新能源汽车产业的未来机会主要在于充电基础设施的建设和网联汽车的发展。随着充电桩和换电站数量的增加，消费者的里程焦虑得到缓解，从而可能增加购买意愿。同时，网联汽车的智能性提升，如自动驾驶技术的进步，也为产业带来新的增长点。此外，新能源汽车的发展还将带动相关产业的进步，为整个行业带来多元化的发展前景。

随着政策支持力度的不断加大，新能源汽车的发展也是有目共睹。根据数据统计，截止到2019年6月份，我国新能源汽车保有量约344万台，占据全球保有量的约60%。而截止到2019年9月份，我国公共运营类充电桩和私人充电桩之和约111.5万台，约为美国充电桩总量的8倍。与此同时，今年新能源汽车的整车补贴也在逐步退坡。那么补贴退坡后，新能源汽车产业未来10多年的机会在哪呢？其实从今年3月份新发布的补贴政策不难看出，新能源汽车整车补贴确实在降低，但是加大了对充电基础设施建设的支持力度。所以在未来10多年间，首个机会就是充电基础设施。而充电基础设施除了咱们常说的充电桩之外，还有换电站、超级充电站等存在。充电桩数量和换电站数量的增加，可以在一定程度上解决消费者的里程（查成交价参配优惠政策）焦虑，从而激发购买欲望。另外，网联汽车的发展。随着互联网的不断发展，汽车也被纳入其中，而最明显的表现就是网联汽车。通过网联汽车的发展，可以提高汽车的智能性，比如说自动驾驶技术会在一定程度上得到提升。再加上新能源汽车可以带动相关产业的进步，而这些也是新能源汽车产业未来10多年的机会。总结从上述情况不难看出，新能源汽车产业未来10多年的机会包括充电基础设施、网联汽车以及相关产业的进步。呈现多元（查成交价参配优惠政策）化发展，才能够走得更加长远。不知大家是怎么认为的呢？欢迎留言讨论！

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