想要成为网约车司机，首先需要了解的是，尽管目前市场上存在一些没有完全合规的司机，但为了合法运营，最好还是持有网约车驾驶员准驾证和车辆行车证。办理这些证件的过程包括报名、等待考试、通过考试后的等待发证，整个过程可能需要一定的时间。然而，即使证件齐全，这个行业也并非没有风险。身体上的损害、乘客素质不一、车辆损耗、保险拒赔、交通局查扣风险、违章罚款、收入波动等都是潜在的问题。尽管如此，时间自由和相对较高的收入也是吸引人们加入这个行业的因素。在实际操作中，司机需要注意安全驾驶，避免分心，如不听音乐、夜间行车要小心、到达上车点后使用双闪、手机位置要合适、使用导航和免提、提醒乘客系安全带等。此外，与乘客的交流应保持适度，后备箱应保持整洁，以便乘客放置大件物品。在路线选择上，应提前规划并熟悉，以避免不必要的麻烦。对于特殊乘客，如吸烟者或携带宠物的乘客，司机应根据自己的喜好和政策决定是否接受。总的来说，网约车司机的工作虽然自由且收入可观，但也需要面对各种挑战和风险。司机们需要做好充分的准备，遵守规则，确保自己和乘客的安全。
正常来说需要双证齐全：网约车驾驶员准驾证(人证)、车辆行车证登记为营运车辆(车证)。但现在群雄争霸，啥证没有也能跑，只有人证没车证被抓了一样挨罚。人证在交通局即可办理，以前只花二十多照个相，现在也花得不多。但是报名后得等些日子才能考试，考试通过后还得等段时间才能下证。
除非实在没别的事做，否则不建议做这行，原因如下：
一，对身体损害很大，比如腰、颈椎、前列腺、膀胱、胃、眼睛等器官，以及作息不规律导致的失眠等。
二，部分乘客素质不高，对车辆内饰有污损甚至是破坏。
三，公里数高，对车辆保值有影响。
四，严重肇事时保险公司可能会拒赔。
五，随时有被交通局查扣风险，每次会被罚款两万。
六，路况不熟的话，每年的违章罚款也不会少。
九，除非做专职司机，否则平台不会给派优质单。兼职司机只能接到零散小单，费时费力不赚钱。
十，收入受政策和疫情等外界影响波动较大。
但是也有优点。
一，时间自由，但想赚钱的话，每天在线时间得在十小时以上，包括早晚高峰。
二，收入还行，比一般打工要好些。我每月去掉油费六千左右。轩逸经典手挡，目前油价每公里五毛。
注意事项
一，拉活时尽量别听音乐。容易分心驾驶。也尽量不用耳机，容易影响判断路况。
二，夜间行车转弯或变道时要格外小心，先打转向灯再打轮，并且一定要慢。
三，到达上车点后打开双闪，接完乘客并且完成变道上直路后再关闭。
四，手机尽量在正前方，不能影响打轮、调节雨刷器，且不挡前方视线。
五，送客全程软件开导航和免提，让乘客清楚即将行驶的路线。对乘客提出的变更路线的要求，礼貌拒绝或者加价(五元一档，按两元每公里算，自己估计距离)。到终点后要求再多走段距离的，不出大格的尽量满足，免得废话。
六，乘客上车后提醒“请系好安全带”或“最好把安全带系上”，下车开门前必须提醒“开门注意后方来车和行人”。到终点停车时向右前方斜停，车头尽量靠路边，给乘客留出下车的空间同时，尽量不给后方来车和行人留出可能通过的空隙。左后门儿童锁关闭。
七，目光在手机上时，车速必须放慢，且右脚必须搭在制动踏板上。
八，夜间视线不好时，车速必须控制在能保证紧急制动距离在视线距离以内。
九，除了沟通路线和确定具体终点以外，和乘客尽量少交流。
十，把后备箱尽可能清理出来，乘客携带的大件物品尽量不要放在后座上。尽量不下车帮乘客拎行李进出后备箱，就说自己腰脱。
十一，跑小拉时导航会给出几条不同的路线供你选择，有时放大地图会看到不同路线之间的时间和距离的差别。在乘客上车输入手机尾号后尽快确定路线。如果路线不熟，半路等信号时多看几遍。到需要转弯的路口前提前变道。
十二，吸烟的，带猫狗的，带榴莲的，根据自己喜好决定是否让他们上车。如果不想让上车就提前说，别等乘客上车再往下赶。
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