MG锐腾1.5T豪华版以其时尚外观和丰富配置吸引年轻消费者。搭载1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，提供手动和双离合变速箱选择。悬架系统采用麦弗逊式前独立悬架和多连杆式后独立悬架，提供良好的驾驶体验。车内配置inkaNet4.0车载系统，支持车载Wi-Fi热点，提供丰富的娱乐和信息功能。座椅舒适，空间宽敞，后备箱容积可扩展至1336升。整体而言，锐腾1.5T豪华版是一款适合城市驾驶的紧凑型SUV，兼具颜值和驾驶乐趣。
消费者要想被一辆新车一见钟情，首先要有一张高调的脸，只有在一见钟情的前提下，才能激励消费者对其有深入的了解。当然，只有一张好脸远远不够。每个消费者在选择的时候也有很多不同的要求，对价格、动力性能、配置等也有完全不同的要求。对于MG品牌主打年轻消费者的紧凑型SUV瑞腾来说，能否给驾驶者带来更多乐趣，似乎是他们吸引目标群体的“工具”之一，即便搭载的是1.5T发动机。
既然提到了“乐趣”，那就先从这款车的驾驶表现说起吧。我们试驾的是瑞腾1.5t豪华版，在1.5t两驱车型中配置最高。相比动力性能更好的2.0T车型，1.5T车型价格“更接地气”，配置依然丰富。至于2.0T瑞腾，8秒就能从0加速到100公里/小时，我的同事史之前也做过相关测试。如果你对这两款2.0T瑞腾车型感兴趣，可以点击下图查看详情。
●动力系统及底盘悬架:1.5TGI+7速双离合变速箱。
目前瑞腾共有1.5T和2.0T两种动力系统可供选择，其中1.5T车型搭载代号为15E4E的发动机，最大功率和峰值扭矩分别为169马力和250牛·米，有手动和双离合变速箱两种传动形式可供选择。其主要竞争车型中，除哈弗H6外，搭载1.5T发动机的车型并不多。参考其他车型，我们发现瑞腾的这款发动机在数据性能上表现突出。
瑞腾的前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。和2.0T一样，1.5T车型也提供了适时四驱系统，但四驱车型只有1.5T顶配的豪华版，其他四款都是前轮驱动。
●动态试驾体验:发动机响应积极，悬架支撑坚韧。
瑞腾有三种驾驶模式可供选择:普通、运动和冬季。您可以通过转动变速杆在这些模式之间来回切换。每当档位旋钮切换到S档时，仪表盘的背景光会迅速由白色变为红色，运动感会增强很多。按下方向盘后面的一键启动按钮。别担心。我们将把变速杆挂在D档。我们先来看看车辆在正常模式下的表现。
总的来说，这台1.5T发动机的性能还是令人满意的。虽然发动机在前几秒有些“含蓄”，但随着转速的提高，涡轮增压器处于工作状态，主动侧逐渐凸显。在D挡，只要轻踩油门踏板，变速箱就会保持2500rpm左右的换挡时机。
如果油门踏板踩到底，换挡时机会“有意识”推迟到3500rpm，随着发动机的噪音，车速可以迅速提升到理想状态。官方数据显示，1.5T车型从0到100公里/小时的加速时间为9.5秒，但实际上能加速到10秒的同级别1.5TSUV并不多。
经过一段时间的试驾，我们发现当发动机转速达到2200rpm左右时，动力性能明显提升。哪怕只是轻轻踩下油门踏板，突如其来的推背感也会让第一次开瑞腾的骑手们大吃一惊。这种感觉是什么样的？就好像股市在经历了漫长的熊市之后，突然来到了长达一周的牛市。
换挡旋钮切换到S挡后，除了仪表盘变红，发动机的响应和变速箱的换挡时机也发生了很大的变化。刚才有些“懒”的转速表指针变得有点“活跃”了。如果不操作档位旋钮，指针会毫不犹豫地测试4000转/分或更高的速度。当然，你也可以通过自己转动换挡旋钮来控制换挡时机，从而提升驾驶乐趣。
双离合变速箱有七个前进档，比2.0T车型的变速箱多了一个档位。理论上，增加一个档位可以在加速时带来更好的乘坐舒适性。经过实际体验，我们发现变速箱的一档似乎更像是一个爬坡的低档位，只有把变速箱挂入二档，车速才会有明显的跳跃。在走走停停+低速堵车的情况下，如果要求变速箱在1挡和2挡之间来回切换，要让车速保持在一个相对稳定的速度是不容易的。
悬架的调整更注重营造运动氛围。减震器的刚性支撑可以在小范围内控制车身的侧倾，即使在蜿蜒的山路上行驶也是如此。此外，减震器的强硬调整也会带来更清晰的路感。除了路面上可以有效过滤的微小波动外，减震器在遇到减速护栏、连续损坏的道路或碾过突出的井盖时也会有些敏感。通过坑洼时，车底也会发出各种砰砰、砰砰等声音，隔音和舒适性方面还是有进步的空。
带电动助力转向的方向盘采用真皮包裹，尺寸刚刚好。只要不是原地轮驱动，转弯的反馈力度适中，几乎没有空位置，给人一种轻松的感觉。五款1.5T车型都没有配备自动启停功能，两款2.0T车型都配备了。个人非常喜欢这种配置，确实有助于提高车辆的燃油经济性。自动驻车功能是1.5T双离合车型的标配，在坡道起步时可以抑制车辆后滚，非常好用。
●外观和内部细节体验:
在此之前，我们采访了SAIC设计中心全球设计总监Tony，对瑞腾的外观和内饰做了详细的设计解读，在此不再赘述静态部分。如果您感兴趣，请点击下面的图片了解更多信息。接下来，我们将重点体验汽车设计和人机交互系统的一些细节。
瑞腾1.5T豪华版车型在外观上几乎和2.0T车型一模一样，甚至车尾都找不到标识来区分不同排量的车型。这款车由SAIC新的SUV平台“SSA”驱动。其整体造型时尚紧凑，视觉上更符合年轻消费者的口味。瑞腾的长宽高分别为4500mm×1855mm×1699mm，在宽度和高度上略优于竞品车型，2650mm的轴距属于中等水平。
在内饰设计上，瑞腾设计团队的目标是让中控台在视觉上变宽，在某种程度上，其独特的设计元素是通过钢琴黑色饰板和起伏的线条设计形成的。中控台依然采用硬质材料，在同级别车型中相当常见，表面纹理处理和装配细节都相当不错。钢琴黑色装饰板虽然在视觉上可以起到很好的作用，但是不可避免的容易留下指纹，需要经常擦拭。
更多精彩视频可在车载家庭视频频道“MG瑞腾inkaNet4.0系统简易体验”中找到
除了蓝牙手机、多媒体播放器和导航系统，搭载Windows8界面风格的inkaNet4.0车载系统还配备了车载Wi-Fi热点等热门配置。登录车主自己的账号后，可以通过车辆自带的3G网络用手机上网，也可以通过触摸屏查看天气预报、交通流量等实时信息。每月3G网络流量300兆，刷微信聊天就够了。
●座位和乘坐空房间:
真皮座椅是瑞腾四款豪华车型的标准配置，其中主驾驶座椅还具有6向电动调节和手动腰部支撑调节功能。而且靠背垫两侧凸起的造型说明座椅很有运动感，对驾驶员身体的侧向支撑也起到了一定的作用。后排座椅具有多座椅靠背调节功能，提高了后排乘客的舒适性。
骑行方面空，体验者身高173cm。坐在瑞腾前排后，头部大概有一拳空。此时体验者的后脑勺和腿空之间有1拳+2指和2拳，在空之间的表现相当宽敞。另外，如果后排乘客想坐得更舒服，我觉得可调椅背可以满足他们的需求。后排中间地板凸起很小，完全不会影响腿部空，值得肯定。
瑞腾后备箱常规容积为483升，后排座椅放倒后可扩容至1336升。这种性能在同级别SUV车型中没有优势。另一方面，在汽车储物格中，除了常规的储物格空，后备箱地板与备胎之间的空缝隙也被利用起来，放入一个塑料抽屉中，可以用来放工具或者其他这里不常用的东西，抽屉也可以单独拿出来清洗，非常方便。
除了配置最低的两款手动变速箱车型外，瑞腾的其他车型均配备了传统电动天窗。面积虽小，但仍适宜满足基本的采光和通风功能。
●文章摘要:
时尚、个性、足够的运动感，让紧凑型SUV瑞腾有着独特的魅力。在这个“看脸”的时代，车辆的面值高不高已经成为消费者买车的标准之一，这也是当时Tony决定采用更前卫设计的原因之一。
但是编辑认为这样的SUV似乎不适合那种需要翻山越岭的工作。钢筋水泥的城市森林和不太远的乡村更适合它去。不是为了挑战人体和交通工具的极限，而是为了在工作之余找到一个适合放松的地方，这不是也充满了生活乐趣吗？
●相关视频回顾:
更多精彩视频可在视频频道“MG瑞腾2.0T两驱/四驱车型性能测试”中找到
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