雷克萨斯IS为什么停产了？雷克萨斯IS为什么不引进中国市场？

雷克萨斯IS在中国市场的销量一直不尽如人意，尽管其在2007年左右进入中国市场时享有良好口碑。最近，有消息称全新改款的雷克萨斯IS将不会进入中国市场，这使得消费者无法购买到全新的IS车型。IS车型在中国市场的定位较为尴尬，其运动性能与同级别的宝马3系或奥迪A4L相比并不突出，且价格相对较高。此外，雷克萨斯的主要精力并不在IS上，而是集中在更受欢迎的RX、NX和ES等车型上。这些车型不仅改款速度快，而且销量更高，是品牌的盈利重点。因此，雷克萨斯选择将资源和进口额度分配给这些热销车型，而非销量较低的IS。这也解释了为什么IS在中国市场逐渐淡出，而全新改款车型也未被引入。

雷克萨斯在2007年左右进入中国市场。虽然雷克萨斯当时在国内口碑很深，但是IS的销量一直不是很好。最近网传停了，现在各大终端都买不到全新的雷克萨斯IS了。那么雷克萨斯IS为什么停产呢？

事实上，雷克萨斯IS在海外并没有停产，雷克萨斯IS也推出了全新改款车型，但全新改款车型不会进入中国市场，这意味着未来雷克萨斯IS将无法与中国消费者见面。我认为不引入IS主要有两个原因。

1.IS销量低，车型小。

其实中国人买车还是比较理性的。同样的价位，人们其实更倾向于选择雷克萨斯es，它的车身尺寸更大，坐上去更舒服。ES是雷克萨斯的主力车型。IS2017在国内的售价高达29.8-41.8万元，与老大哥ES有较大重合。同时，与宝马3系相比，IS的运动性能不够突出，销量不佳也是正常的。

2.雷克萨斯的主要精力不在IS上。

可以发现，即使是2021款的IS变化也不大，也就是说雷克萨斯对销量不高的IS持保守态度。相比旗下SUV车型，雷克萨斯的改款速度要快很多，也就是说雷克萨斯目前的重心主要在RX、NX和ES上。毕竟这三款才是最赚钱的产品。因此，雷克萨斯将进口额留给ES等热销车型会更实际。

其实在我看来，IS的定位也是相当尴尬的。它自称是雷克萨斯最具运动性的汽车。但是相比同级别的宝马3系或者奥迪A4L，IS的运动性能并不明显，价格还是比较贵的。二线奢侈品和一线奢侈品消费者还是能看出来区别的！

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