摩托车挂档技巧口诀，摩托车档位图解教学你掌握了吗？

摩托车档位分为“国际档”和“循环档”两种模式，换挡技巧各有特点。国际档位时，需捏紧离合器后换挡，一档踩下，二档则需挑杆，后续升档类似。降档时，捏离合器，踩变速杆，注意空档位置。循环档位则简单，拉离合器，踩换挡杆，档位循环移动。换挡时，注意离合器的正确使用和档位的准确位置，以确保安全和顺畅的驾驶体验。

目前摩托车档位分为“国际文件”还有“循环文件”两种模式，不同类型的档位，换挡技巧会有所不同。

国际换档技巧

捏紧离合器再换挡，踩下一档；

二档操作略有不同，变速杆需要在线挑；

后续升档也是如此，撬杆操作也是如此；

降档操作更简单，捏离合踏板杆；

每次下台都要下到空是需要技巧的。

摩托车齿轮的图形教学

也就是说，摩托车换挡的时候，需要捏离合器。在空档的基础上，踩下换档杆，放入一档。如果你是在二档啮合，捏完离合器就想把变速杆拿起来，后续的三、四、五档操作也是如此。

降档操作相对简单。就像一档一样，捏离合器，踩变速杆。值得注意的是空档在一档和二档之间。如果在一档的基础上挂空档，需要轻轻拿起一半的档位。注意不要太多，否则会换到二档。二档降为空档也是如此。离合器拧紧后，降半档。

圆形换档技巧

循环档位很简单，拉离合踏板杆；

每升一档，最高档就来回移动。

圆齿轮的换挡方式比较简单，只需拉上离合器，踩下换挡杆，其排挡方式可以理解为“空档，一档，二档，三档，四档，五档”，每次升一档，升到最高档，然后再次退至空档，以此类推。

另外，有些摩托车的换挡杆比较长。离合器捏紧后踩一档，后退一步降档。怎么抬，要看你拥有什么样的车。

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